[湖南]地鐵地下二層三跨車站工程設(shè)計(jì)圖紙130張（含交通疏解管線知名大院）

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 37-2012)；8)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157－2013)；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009-2012）；24)《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2011）　　機(jī)動車道設(shè)計(jì)車速：20km/h；設(shè)計(jì)荷載：公路－I級?！　”菊疚挥诮徊媸致房谀蟼?cè)。車站為地下兩層站，外包長度201m，標(biāo)準(zhǔn)段寬22.7m。車站共設(shè)4個出入口。車站設(shè)兩組風(fēng)亭。1號風(fēng)亭為低矮風(fēng)亭，2號風(fēng)亭為高低組合風(fēng)亭，新風(fēng)井與車站緊急疏散出口合建。排風(fēng)井、活塞風(fēng)井為高風(fēng)亭，車站冷卻塔與2號風(fēng)亭合建?！　≤囌静捎脙?nèi)襯墻與圍護(hù)結(jié)構(gòu)間設(shè)置柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)。有效站臺中心處頂板覆土約2.97米，底板埋深16.2米，軌面埋深14.7m。本站為地下二層三跨鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu)。頂、中、底板與側(cè)墻形成閉合框架，底、中、頂板設(shè)計(jì)為梁板體系。車站外包全長201.00m，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬22.7m，車站施工時基坑深約16.3m，兩端盾構(gòu)井段基坑深約17.85m。車站兩端均接盾構(gòu)區(qū)間，設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井、吊出井。圍護(hù)結(jié)構(gòu)主要采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐方案。基坑安全等級為一級，重要性系數(shù)為1.1。明挖支護(hù)型式為多支點(diǎn)結(jié)構(gòu)。車站標(biāo)準(zhǔn)段按抗浮水位36.70對車站抗浮穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算，主體結(jié)構(gòu)底板埋深為18.5米?！　　　≡O(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容：　　車站主體、出入口及風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。施工期間建設(shè)范圍內(nèi)臨時道路、交通設(shè)施及管線改移設(shè)計(jì)。　　……　　共計(jì)130張，設(shè)計(jì)于2014年

車站主體結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)圖

鋼支撐及鋼圍檁設(shè)計(jì)圖

附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻大樣圖

主體結(jié)構(gòu)變形縫防水構(gòu)造圖

臨時立柱及連系梁設(shè)計(jì)圖

車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻配筋圖

地下車站平、縱斷面結(jié)構(gòu)鋼筋焊接圖

交通疏解

圍護(hù)結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)表

出入口地面結(jié)構(gòu)布置圖

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