鐵路工程崩塌落石整治施工圖設計（增設棚洞）

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內(nèi)容簡介

　　本鐵路段位于隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設施加固，塹頂以上坡面大型危石已有支撐設施。2013年時于塹坡面新設有被動攔石網(wǎng)，局部增設了攔石墻，2014年增設棚洞28.64米。由于坡面巖石破碎，在風力、氣溫變化及地表水沖刷等作用下，地表破碎巖石極有可能滾落，原有防護設施不能很好地產(chǎn)生防護效果，嚴重危及行車安全，急需增設防護設施加以防護。　　……　　隧道出口已增設棚洞處增設棚洞32.615m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復天溝并與已增設棚洞上方天溝連接，與線路左側(cè)吊溝順接。設計溝長45m?！　　　」?1張，編制于2015年。

外側(cè)框架立柱、縱橫撐鋼筋布置圖

洞門設計圖

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