[安徽]二級(jí)公路改造工程設(shè)計(jì)圖全套558張（含路涵交通 5座小橋）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D40-2011）；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）?！　」返燃?jí)：二級(jí)公路。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路 -Ⅰ級(jí)。設(shè)計(jì)速度80Km／h。停車(chē)視距110m。路線實(shí)際全長(zhǎng)為15.823公里。斷鏈兩處。穿城鎮(zhèn)街道路段限速60km／h。路基、路面寬度：路基寬度為12m，路面寬度為9米。路基設(shè)計(jì)洪水頻率：1/50。行車(chē)道為2×3.75m，硬路肩為2×0.75m，土路肩為2×1.5m。街道段設(shè)計(jì)只修復(fù)路面：行車(chē)道為2×3.5m，硬路肩為2×2.0m。行車(chē)道及硬路肩橫坡度為2%，土路肩橫坡度為4%。公路用地界限為：一般填方路基排水溝外1.5m，挖方坡頂外1.5m，設(shè)置防護(hù)路段，路基邊坡防護(hù)基礎(chǔ)外緣1.0米為公路用地界。當(dāng)平曲線半徑 R＜2500 m時(shí)設(shè)置超高，R≤250 m設(shè)置加寬，全線共設(shè)置26處超高，全線無(wú)加寬。超高橫坡度最大值采用6%，為滿足行車(chē)安全和路面排水的要求，超高漸變率不小于1/200。新建路面結(jié)構(gòu)總厚度66cm，各結(jié)構(gòu)層為：4cmAC-13C +6cmAC-20C+36cm水泥穩(wěn)定碎石+ 20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石?！　　　÷访娌『Γ郝访婢植砍霈F(xiàn)了一些裂縫，小坑槽等病害。路面瀝青混凝土縱橫開(kāi)裂。道路“白改黑”在原水泥混凝土基礎(chǔ)上加鋪10cm瀝青混凝土面層，原水泥混凝土厚度為24cm。　　……　　橋梁橫斷面組成：11m（行車(chē)道）+2x0.5m(護(hù)欄)。橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率為：小橋涵1/50，中橋1/100。地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。橋梁上構(gòu)為預(yù)應(yīng)力T梁、普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆板、普通鋼筋混凝土空心板；下構(gòu)為柱式墩、U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。含11米寬加寬至12米寬橋。老橋臺(tái)與新橋臺(tái)連接?！　　　”緢D設(shè)計(jì)包括標(biāo)志標(biāo)線、警示樁、里程碑、護(hù)欄等。另含改河、及改溝設(shè)計(jì)。　　……　　工程地質(zhì)：路線所經(jīng)區(qū)域?yàn)槲⑶稹鹆甑貐^(qū)，沿地質(zhì)主要由粉質(zhì)粘土、碎石土及巖石組成。粉質(zhì)粘土層處于可塑～硬塑狀態(tài)，地基承載力較高，不需進(jìn)行處理；淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層和淤泥處于軟塑狀態(tài)，為軟弱土層，需進(jìn)行換填或采取其他處理措施。全線路基5.0米以?xún)?nèi)土層多為粉質(zhì)粘土，膨脹潛勢(shì)低，可不考慮膨脹土病害對(duì)路基的影響。路線經(jīng)過(guò)區(qū)域無(wú)重大不良地質(zhì)現(xiàn)象存在，適合該工程建設(shè)?！　　　」灿?jì)558張，設(shè)計(jì)于2015年

圖紙內(nèi)含文件目錄

技術(shù)指標(biāo)采用情況一覽表

一字墻洞口構(gòu)造圖

T梁預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖

暗涵蓋板配筋圖

路面結(jié)構(gòu)大樣圖

GR-A-4E護(hù)欄設(shè)計(jì)圖

主線標(biāo)線設(shè)計(jì)圖

路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面

路基、路面排水工程設(shè)計(jì)圖

空心板中板鋼筋構(gòu)造圖

SBS改性瀝青技術(shù)要求

小橋總體布置圖

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