[廣東]軌道交通地下二層四柱五跨箱形結(jié)構(gòu)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工圖135張（一島兩側(cè)）

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　軌道交通站為地下二層車(chē)站（一島兩側(cè)），車(chē)站站址區(qū)域地形略有起伏，地面標(biāo)高20m~23m，施工場(chǎng)地較為開(kāi)闊。車(chē)站址區(qū)均為第四系地層覆蓋，未發(fā)現(xiàn)斷裂等地質(zhì)構(gòu)造。車(chē)站范圍兩側(cè)有火車(chē)站、汽車(chē)客運(yùn)站、鐵路公司、鋼材市場(chǎng)等，場(chǎng)地存在密集的電力、電信、雨水、上水、污水、燃?xì)?、路燈等地下管線管道，地下管線管道的走向與道路平行，局部斜交。車(chē)站有效站臺(tái)采用明挖法施工，車(chē)站全長(zhǎng)307.5m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段外包尺寸47.66m(寬)×16.43m(高)，車(chē)站南端外包尺35.10m(寬)×16.43m(高)。車(chē)站有效站臺(tái)中心處軌道頂面絕對(duì)標(biāo)高為2.611m。車(chē)站頂板覆土厚度需滿(mǎn)足將來(lái)市政管線敷設(shè)及車(chē)站本身的抗浮要求，車(chē)站有效站臺(tái)中心處頂板頂面絕對(duì)標(biāo)高取為17.411m，其頂板覆土厚度約5m。整個(gè)車(chē)站設(shè)2‰縱坡，呈北高南低。車(chē)站南段接明挖區(qū)間，北段接暗挖區(qū)間。　　車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)為地下二層四柱五跨箱形結(jié)構(gòu)；車(chē)站南端接明挖區(qū)間段設(shè)計(jì)為雙柱三跨結(jié)構(gòu)。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段基坑總長(zhǎng)307.6m，寬47.86m，深約21m～22m，支護(hù)工程安全等級(jí)為一級(jí)?！　　　≤?chē)站結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ =1.10。車(chē)站結(jié)構(gòu)按設(shè)防烈度6度進(jìn)行抗震驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的構(gòu)造處理措施，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力。本站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+放坡土釘+錨噴支護(hù)形式，鉆孔樁與車(chē)站主體結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻間敷設(shè)柔性防水層，組成復(fù)合式結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)的抗浮在不考慮側(cè)壁摩阻力時(shí)，其抗浮安全系數(shù)不得小于1.05，當(dāng)計(jì)及側(cè)壁摩阻力時(shí)，其抗浮安全系數(shù)不得小于1.15?！　　　」こ滩牧希骸　』炷翉?qiáng)度等級(jí)采用C45、P8防水混凝土,C20、C35、C50混凝土。后澆部分采用微膨脹混凝土；鋼筋采用HRB335級(jí)、HPB300級(jí)。預(yù)埋件一般為Q235鋼，焊條采用電弧焊焊接Q235鋼和HPB300級(jí)鋼筋采用E43型焊條，焊接HRB335級(jí)鋼筋采用E50型焊條?！　　　」灿?jì)135張，設(shè)計(jì)于2012年

主體結(jié)構(gòu)橫斷面圖

東側(cè)內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)圖

主體結(jié)構(gòu)橫斷面配筋圖

頂板上抬板暗梁配筋圖

車(chē)站端墻配筋圖

柱子配筋圖

主體與風(fēng)道接口結(jié)構(gòu)圖

車(chē)站端墻結(jié)構(gòu)圖

專(zhuān)題推薦