[湖北]雙塔5跨半漂浮體系斜拉橋PK鋼箱梁及斜拉索施工圖193張（拉索單根29.8t）

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ 11-2011）　　公路等級(jí)：雙向八車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100 km/h；標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：41.0m，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度40.5m。最大縱坡：1.45%；橋面橫坡：雙向2.5%。主橋跨徑布置為100+275+760+275+100m，全長(zhǎng)1510m，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋。主通航孔由760m的主跨跨越，副通航孔由北岸側(cè)275m的邊跨跨越。橋面縱坡相對(duì)于主跨中心線對(duì)稱，坡度為1.45%，其中主跨及部分邊跨處于R=30000m的圓弧豎曲線上。主梁為扁平流線形PK鋼箱梁，其頂板為正交異性板結(jié)構(gòu)。主塔為鉆石式橋塔配整體式承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。斜拉索采用高強(qiáng)度平行鋼絲拉索。結(jié)構(gòu)整體為半漂浮體系。索塔位置設(shè)置豎向支座，一個(gè)塔梁連接處安裝4個(gè)阻尼器。主梁全長(zhǎng)采用PK斷面鋼箱梁，箱梁總寬46m（含風(fēng)嘴），中心線處梁高4.0m，頂面設(shè)2.5%的人字形橫坡。PK斷面鋼箱梁由兩個(gè)流線型扁平邊箱、箱間頂板及橫隔板組成。扁平邊箱寬13.49m，凈間距14.75m。零號(hào)塊梁段采用浮吊吊裝，最大起吊重量約389t。索梁錨固采用錨箱式錨固?！　　　≈饕牧希轰撓淞轰摪搴穸容^大和關(guān)鍵受力區(qū)段構(gòu)件，如G類梁段（輔助墩頂段）箱室24mm厚板、所有梁段外腹板（厚板32mm)和錨箱結(jié)構(gòu)厚板≥30mm的鋼板采用Q370qE鋼種；而其它鋼板厚度較小的結(jié)構(gòu)采用Q345qE鋼種。斜拉索采用低松馳熱鍍鋅鋁高強(qiáng)鋼絲。斜拉索熱鍍鋅鋁鋼絲制索后涂防腐涂料，繞包聚脂復(fù)合帶，熱擠黑色PE 并外包彩色PE 護(hù)套。焊接議采用CO2氣體保護(hù)焊，CO2的氣體純度應(yīng)大于99.9%。斜拉索采用1860MPa 平行鋼絲斜拉索，全橋共4×30×2=240 根斜拉索，最長(zhǎng)415.2m，最大規(guī)格為PES7-223，單根最大重量為29.8t。根據(jù)索力的不同，共設(shè)置PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-163、PES7-187、PES7-199、PES7-211、PES7-223九種規(guī)格?！　　　”緝?cè)圖紙為主梁及斜拉索，含鋼箱梁一般構(gòu)造，各類梁段頂板、底板、邊縱腹板、中縱腹板構(gòu)造，各類橫隔板構(gòu)造，錨箱構(gòu)造，風(fēng)嘴，支座連接架、支撐位置局部加強(qiáng)，梁內(nèi)壓重，工地連接，臨時(shí)吊點(diǎn)以及上部結(jié)構(gòu)施工方案等內(nèi)容?！　　　」灿?jì)193張，設(shè)計(jì)于2014年

橋梁橫斷面圖

主橋鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖

錨箱式錨固構(gòu)造圖

鋼箱梁橋面吊機(jī)工作示意圖

斜拉索總體布置圖

鋼箱梁檢修人孔蓋板構(gòu)造圖

斜拉索靜載和疲勞強(qiáng)度

箱梁橫隔板構(gòu)造圖

專題推薦

• · 半漂浮體系斜拉橋
• · 雙塔鋼箱梁斜拉橋設(shè)計(jì)
• · 雙塔鋼箱梁斜拉橋

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識(shí)
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識(shí)圖讀圖，這些要掌握!