某地鐵車站豎井及其聯(lián)絡(luò)通道施工變形監(jiān)測(cè)方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　廣州市軌道交通六號(hào)線工程某地鐵車站是六號(hào)線的第九個(gè)車站,位于荔灣區(qū)海珠南路和某地鐵車交匯處，沿某地鐵車大致呈東西走向布置，全長(zhǎng)約100.4米,里程為YDK9+896.17至YDK9+996.57。車站地處商業(yè)繁華地帶，附近建筑物密集，道路交通繁忙，地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜。地貌形態(tài)為珠江三角洲沖積平原地貌，地勢(shì)低平，沿線地面標(biāo)高基本介于7.00～8.30m。右線施工豎井設(shè)計(jì)中心里程為YDK9＋910.797，豎井結(jié)構(gòu)采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、主要由鎖口圈、井身、施工橫通道等結(jié)構(gòu)部分組成，豎井僅設(shè)初期支護(hù)，從豎井通過(guò)施工通道施工車站主隧道及通道，最后豎井進(jìn)行回填處理?！　∮揖€施工豎井及施工通道支護(hù)形式為錨噴襯砌。采用錨桿＋鋼筋網(wǎng)＋噴射砼＋格柵鋼架組成的聯(lián)合支護(hù)?！　∪?、監(jiān)測(cè)目的及技術(shù)要求　　由于某地鐵車站豎井為采用攪拌樁止水、錨噴支護(hù)法結(jié)合井口鎖梁進(jìn)行施工。周邊環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)較差，豎井開(kāi)挖時(shí)容易出現(xiàn)流泥、基坑壁變形；危及施工安全。因此根據(jù)規(guī)范的有關(guān)條款及中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司提出的監(jiān)測(cè)要求，該車站豎井監(jiān)測(cè)的目的如下：　　1．對(duì)豎井變形和圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定加以控制，保證施工期間的安全，當(dāng)基坑圍護(hù)變形值接近所設(shè)保護(hù)等級(jí)要求的變形值時(shí)及時(shí)預(yù)警，并采取有效措施來(lái)控制變形，指導(dǎo)施工。　　2．通過(guò)對(duì)豎井支護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移、支撐軸力、地下水位和土體側(cè)向變形等項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)，對(duì)豎井的安全性做出預(yù)測(cè)評(píng)估?！　?．引進(jìn)先進(jìn)的信息化施工技術(shù)，施工全過(guò)程中對(duì)豎井結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工效果，施工安全及提高施工工藝水平?！　≡撥囌矩Q井施工監(jiān)測(cè)的技術(shù)要求如下：　　1．監(jiān)測(cè)工作嚴(yán)格按照各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。　　2．測(cè)點(diǎn)布置力求合理，能反映出施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的實(shí)際變形及對(duì)周圍建筑物的影響程度?！　?．監(jiān)測(cè)儀器及測(cè)試元件必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，測(cè)試元件要有合格證，監(jiān)測(cè)儀器要定期校核、標(biāo)定。　　4．測(cè)點(diǎn)埋設(shè)要求位置準(zhǔn)確，安全穩(wěn)固，且有醒目的保護(hù)標(biāo)志?！　?．監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)整理分析，并以日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)的形式分別報(bào)送各有關(guān)單位。　　6．當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)異常，立即復(fù)測(cè)，并檢查監(jiān)測(cè)儀器、測(cè)試方法及計(jì)算過(guò)程，確認(rèn)無(wú)誤后，立即上報(bào)給甲方、監(jiān)理及單位主管，以便及時(shí)采取措施　　

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