杭州地鐵盾構(gòu)施工測量專項方案

內(nèi)容簡介

　　區(qū)間線路縱坡均采用“V”型節(jié)能坡，最大縱坡+24.429‰。線路平面主要位于直線及半徑650m、半徑1500m、半徑700m、半徑1000m、半徑3000m的曲線上?！　? 地下施工導線和施工控制導線測量　　在盾構(gòu)始發(fā)推進后向前掘進時，應(yīng)布設(shè)施工導線用以進行放樣并指引盾構(gòu)掘進。施工導線邊長為25—50m。導線點應(yīng)設(shè)置于洞壁一側(cè)，并及時測定盾構(gòu)觀測臺的坐標，為盾構(gòu)施工測量做準備。當盾構(gòu)掘進100—200m時，為了檢查隧道軸線與設(shè)計軸線是否相符合，必須選擇部分施工導線點敷設(shè)邊長較長（50—100m）精度要求較高的基本導線。并且，為了保證隧道貫通的精度，在基本導線中選取敷設(shè)邊長較長（200—500m）精度要求更高主要導線點，提高測量精度，確保隧道貫通。施工控制導線的測量包括基本導線和主要導線的測量工作?！　? ......　　貫通測量　　為保證隧道后階段盾構(gòu)推進貫通，應(yīng)在貫通前進行專門的貫通測量。其內(nèi)容應(yīng)包括：地面控制網(wǎng)復測、接收井門洞中心位置測定、豎井聯(lián)系測量和井下導線測量。其中利用坐標法測定洞門中心，其它幾項采用方法與前幾節(jié)相同?！　?.....

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