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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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[江蘇]京滬高速鐵路某段精密控制測量技術(shù)設(shè)計書(中鐵院)

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內(nèi)容簡介

  4、GPS點測量   4.1 點名及點號   GPS B、C級點不取點名,點之記中點名一欄不填?! ? 點號:GPS B、C級點點號分別由 “CPI”和“CPII”加3位流水號組成。自徐州至上海方向編號,點號唯一。 “CPI”表示GPS B級,“CPII”表示GPS C級。當(dāng)CPI、CPII與二等水準(zhǔn)共點時,點號分別按GCPI、GCPII加3位流水號編排…………   4.3 控制點布設(shè)要求   沿鐵路設(shè)計中線兩側(cè)50m至1000m范圍布設(shè)GPS B級網(wǎng)點,按“基本技術(shù)要求”中規(guī)定的點間距布設(shè)。在沿線大型橋梁、隧道處考慮加布點。為兼顧GPS網(wǎng)形,在實地條件允許時,CPI可在鐵路中心線兩側(cè)錯開布點。為保證通視,CPII在距離線路中心線50-150m范圍內(nèi)沿線路一側(cè)布設(shè)。CPII如要跨線路布設(shè),則必須考慮路基對通視的影響…………   4.6 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理   (1) 原則上GPS網(wǎng)基線解算采用儀器商提供的隨機軟件,網(wǎng)平差采用鑒定合格的專門軟件…………   (2) 每天要對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行同步環(huán)和異步環(huán)、重復(fù)基線進(jìn)行計算檢核。及時進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析,檢查其是否符合規(guī)范和技術(shù)設(shè)計要求。單基線解算不合格時,要分析原因。解算出每一時段的基線向量邊后,并計算出該觀測時段同步環(huán)坐標(biāo)分量閉合差。當(dāng)各基線的同步觀測時間超過觀測時段的80%時,其閉合差應(yīng)符合下式要求…………    5.2 水準(zhǔn)點選點   高程路線盡量沿便道進(jìn)行,水準(zhǔn)點選點必須保證地基堅實穩(wěn)定,不受施工影響,利于標(biāo)石的長期保存與觀測。水準(zhǔn)點離高速鐵路施工中線距離50~150米為宜,深埋水準(zhǔn)點離高速鐵路施工中線距離50~400米為宜…………  編制于2012年 共30頁

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發(fā)布:2007-11-23 14:29    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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