益陽市某公路路基橋梁工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　一、 工程簡介　　益陽市某公路位于湖南省中部、環(huán)洞庭湖區(qū)域的重要城市—益陽市城區(qū)西側(cè)。公路走廊帶全部位于益陽市赫山區(qū)，是規(guī)劃的一樣繞城公路的中間路段。本項(xiàng)目起于益陽市赫山區(qū)XX鎮(zhèn)XX村，樁號(hào)為KXX，順接益陽市蘇家壩至迎風(fēng)橋公路某隧道終點(diǎn)，向北經(jīng)鳳形山村、澗山村、石橋村至高橋村上跨S308（益陽至桃江一級(jí)公路），并設(shè)置某橋互通。繼續(xù)向北下穿石長鐵路、經(jīng)東山灣至易家灣跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，經(jīng)譚家灣至本項(xiàng)目終點(diǎn)益陽市赫山區(qū)謝林港鎮(zhèn)XX廟（KXXX），與益陽市蘇家壩至迎風(fēng)橋公路資江大橋段起點(diǎn)連接。本項(xiàng)目全線為一個(gè)合同段，路線全長9.200Km?！　№?xiàng)目路線走廊帶地形起伏較大,海拔介于30~166m之間，相對(duì)高差30 ~100m，走廊帶總體地勢呈南高北低，南西-北東向山脈與河谷相間排列?！　÷肪€走廊帶內(nèi)地形地貌總體上分為河流階地地貌和低山剝蝕丘陵地貌。沿資江及其支流志溪河分布的河流階地主要分布在K23~K25段，地勢平坦，地面高程約31.50~35.0m；K16~K23段地勢較高，植被發(fā)育，山體多呈棱形，部分渾圓形，山坡坡角20°~50°，最大高程160.8m，最小高程40.0m。沿線鄉(xiāng)村道路密布，交通較為便利，施工場地條件較好?！　”卷?xiàng)目填方地段一般地基由上至下分布種植土、粉質(zhì)粘土、板巖或卵石等地層，水塘路段分布有0~3.2 m的淤泥。下面可－硬塑狀粉質(zhì)粘土，板巖（全、強(qiáng)風(fēng)化）、卵石等地層的承載力較高?！　∏蟹铰范螇q邊坡：K16—K23段主要為強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化板巖邊坡，K23—K25+500至終點(diǎn)段為土質(zhì)邊坡。土質(zhì)邊坡處地層主要為粉質(zhì)粘土、其力學(xué)性質(zhì)較好。　　沿線的小型構(gòu)造物（涵洞、通道、擋墻等）多處于沖溝、水田路段，地基上層多為種植土、淤泥、軟塑粉質(zhì)粘土，下部為硬塑粉質(zhì)粘土，物理學(xué)性質(zhì)較好，承載力較高?！　?、 地質(zhì)情況　　對(duì)于本項(xiàng)目的橋梁、分離式、天橋等，K16—K23路段下伏基巖為板巖，其中風(fēng)化板巖埋深較淺、巖質(zhì)硬、承載力高。其余路段基巖埋深大，全風(fēng)化層厚度大，承載力一般。整體評(píng)價(jià)工程地質(zhì)條件一般。　　4.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和措施　　4．1工程特點(diǎn)、難點(diǎn)　　4．1．1本工程的特點(diǎn)是質(zhì)量要求高、工期短，如何優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，恰如其分地安排好工期是一大特點(diǎn)；　　4．1．2本段路基填料分布不均衡，土體含水量大，土源相對(duì)缺乏，必需從外調(diào)運(yùn)；　　4．1．3工程沿線軟土分布廣、厚度大、含水量大，因此路基的施工是一大難點(diǎn)；　　4．1．4志溪河大橋地質(zhì)下層有弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層，因此鉆孔灌注樁的鉆孔施工有一定的難度；　　4．1．5石長鐵路下穿橋施工難度較大?！　?

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