某通鄉(xiāng)水泥路項目(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2.3 編制范圍　　某鄉(xiāng)通鄉(xiāng)水泥路項目包括7.1公路道路改建和K0+029小橋,道路改建分為：A標(biāo)段（K3+017～K6+300）；B標(biāo)段（K6+300～K10+117）。本次投標(biāo)為A標(biāo)段，建設(shè)起點(diǎn)位于原天始路測量里程樁號K3+017地點(diǎn)位于梅子頂，終點(diǎn)里程對應(yīng)原天始路測量里程樁號K6+300?！　?.4 工程概況　　某鄉(xiāng)水泥路項目A標(biāo)段工程位于某縣境內(nèi)，而某縣屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺和川西地槽的結(jié)合部位，縣境內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，大致可分為龍門山褶斷束北東向構(gòu)造，雅安褶束的北北東構(gòu)造，龍門山后山的弧形構(gòu)造和康滇古陸的南北構(gòu)造四類。另外，在隆起褶皺時，因受其他構(gòu)造干擾而產(chǎn)生扭動，有部分北西走向構(gòu)造。　　本工程起始點(diǎn)位于某縣城廂鎮(zhèn)，與城市道路相連，海拔約為700米，起點(diǎn)里程為K3+017.00，終點(diǎn)位于始陽鎮(zhèn)，途經(jīng)梅子頂、大坪鄉(xiāng)等多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，近十個村社，與現(xiàn)有國道318線相連，終點(diǎn)里程：K10+117，路線全長7.1公里。　　原有公路始建于50年代，為改道前的國道318線，是天全縣城通往文筆山公園、紅軍廣場的連接線，是梅子頂至大坪鄉(xiāng)的重要通道，路面為泥結(jié)碎石路面。原路技術(shù)等級低，屬等外級公路，坡陡彎急，無標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的平曲線和縱坡，路基寬度為5.0米，年久失修，部分路面已損壞，大部分涵洞淤塞，無邊溝排水系統(tǒng)，雨季時對原路造成了相當(dāng)程度的毀壞，加上沿線運(yùn)礦石的超載車輛較多，更是加速了道路的損壞速度；沿線大部分涵洞為石蓋板涵，且孔徑較小，現(xiàn)已大部分被淤塞，無法進(jìn)行正常排水，造成雨季路面損壞嚴(yán)重；原有橋梁設(shè)計驗(yàn)算荷載為汽-13、拖-60，橋面凈寬6.0米。綜合上述，原有道路通行能力極差，防御自然災(zāi)害能力較弱，為了加快天全縣旅游的發(fā)展，完善川西旅游大環(huán)線，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，鞏固國防建設(shè)，急需改建?！　?.4.1 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和路線所經(jīng)地區(qū)特殊的地形、地質(zhì)條件，參照交通量預(yù)測結(jié)果和交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01－2003。擬定本項目為四級公路，計算行車速度20公里/小時，路基寬度6.5米；因本項目為縣鄉(xiāng)道路，沿路植被良好，地質(zhì)條件復(fù)雜，考慮到植被保護(hù)、避免造成安全隱患以及減少工程造價等方面的因素，設(shè)計中部分特殊困難路段采用標(biāo)準(zhǔn)中低限?！　÷访娼Y(jié)構(gòu)形式推薦：原路改建部分采用22㎝厚水泥砼面層+15㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層+20㎝厚天然級配砂礫石底基層?！　?

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