新建廣州至珠海鐵路工程復工某標段(實施)施工組織設計

內容簡介

　　二、編制范圍　　本施工組織設計的編制范圍為新建廣州至珠海鐵路復工工程****標段，里程范圍線下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700鋪架工程，線路正線長度28.781km?！　? 一、項目簡介　　廣珠鐵路位于珠江三角洲西翼，縱貫佛山、江門、珠海三市。本標段為新建廣州至珠海鐵路復工****標段，里程范圍線下DK59+400～DK88+700及DK84+500～DK187+700鋪架工程，標段線下工程起點DK59+400m，自西樵鎮(zhèn)百西村起點經(jīng)古勞、龍口、桃源、與規(guī)劃的廣肇高速并行，終點DK88+700m，線路全長28.781km。橋梁工程跨越272公路，龍高路，362等公路，跨越西江1級航道，橋梁工程量巨大。　　第三節(jié) 工程的重點和難點　　一、工程重點　?、?特大橋　　西江特大橋：全長6710.04m，為全線最長的橋梁，技術含量高，也是全線最難的工程，被列為本項目的重難點工程項目。本橋穿越西江。全橋共175孔，橋跨以32m、24mT梁為主，跨越西江處，以（56+5*80+56m）連續(xù)梁+1-（110+230+230+110）m鋼構拱+1-(48+80+48)m預應力混凝土連續(xù)梁跨過。　　百西公路特大橋、西江公路特大橋、樵高公路特大橋、鶴山特大橋、竹蓈特大橋跨越水道、高速公路、公路等，結構形式比較簡單?！　∥鹘卮髽驑蛄洪L度大，工程規(guī)模大、技術含量高、施工工期長、施工難度大，因此作為本標段的重點工程?！　、?鶴嘴隧道　　鶴嘴隧道全長1035m，全隧礦山法施工，隧道長度較長，開挖斷面大，現(xiàn)場條件差，施工進度受到制約，作為本標段的重點工程。　?、?工程難點　　西江特大橋沿線魚塘密布，交通不便，施工便道施工難度大，主跨跨　　長、水深，技術含量高，施工周期長，控制工期，作為本標段的難點工程?！　?

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