肅黃鐵路肅黃段增建二線工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1. 工程概況　　1.1 概述　　第二線按照與既有線并行等高原則修建，僅在橋梁地段，二線拉開施工間距，最大線間距不大于14.5ｍ，繞行線僅為黃驊港機(jī)務(wù)折返段范圍外包線長約２km。為了減少拆遷，第二線有八處換側(cè)，鋪軌時(shí)增加施工干擾，影響運(yùn)輸。　　本標(biāo)段起訖里程為k502+000～k513+950，共長11950m。本標(biāo)段位于河北省東部滄縣內(nèi)，行政隸屬滄州市?！　”緲?biāo)段主要工程數(shù)量包括：路基土方375026斷面方，其中區(qū)間路基土方363229斷面方，路基附屬工程土方9909立方米，路基加固及防護(hù)土方1888立方米；橋梁９座計(jì)923.05延長米，其中大橋２座計(jì)639.34延長米，中橋５座計(jì)230.03延長米，小橋２座計(jì)53.68延長米；改建涵洞41座計(jì)284.9橫延米；軌道工程正線鋪道床31716立方米。工程數(shù)量詳見“表１－１主要工程數(shù)量表”?！　?.2 線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級：I級　　正線數(shù)目：雙線　　限制坡度：４%０　　最小曲線半徑：800米，困難地段400米　　牽引種類、機(jī)車類型：電力SS4　　牽引定數(shù)：上行牽引定數(shù)：上行6000t,5000t;下行2950t　　到發(fā)線有效長：1050米　　閉塞類型：自動(dòng)閉塞　　1.3.3 地震烈度　　K502+000～K513+950 VI級　　1.4 施工條件　　1.4.1 河流、鐵路、公路交通　　主要河流有古洋河、子牙河、子牙新河、黑龍港河、南運(yùn)河、捷地堿河、南排河等，但大多缺少水量，沒有通航條件?？缭借F路有京滬、滄黃地方鐵路。跨越的公路有京開公路、京福公路、205國道和307國道，但無聯(lián)運(yùn)條件。平行于本線的公路有定河公路、滄保公路、石港公路可資利用?！　?.4.2 水、電、當(dāng)?shù)亓稀　⊙鼐€施工用水需將化驗(yàn)合格后方可使用?！　‘?dāng)?shù)仉娏Y源缺乏，且多為農(nóng)電，可靠性差，施工用電宜采用地方電和自發(fā)電相結(jié)合辦法解決?！　‘?dāng)?shù)厝狈ι笆?，需外購；建筑用磚可就近購買；石料部分利舊，漿砌片石利用率65%，干砌片石利用率85%?！　?.4.3 衛(wèi)生防疫　　線路所經(jīng)滄州至黃驊港地段，水中含氟量高，易引發(fā)各種含氟病，飲用時(shí)需經(jīng)降氟處理，其余地段無特殊地方病和傳染病。　　1.5 工程特點(diǎn)及重點(diǎn)　　本工程為既有線擴(kuò)能改造，確保行車安全是本工程的重中之重。由于工程工期較短，開工前除嚴(yán)格按施工組織管理外，施工協(xié)調(diào)是直接影響本工程進(jìn)度的關(guān)鍵?！　502+000至K513+950路基工程，長11.95公里，土方約37萬房。該段地下水位高，土質(zhì)不良，軟土處理多，填料含水量高，施工十分困難。土方施工受雨季干擾嚴(yán)重，有效施工期短，因此，確保路基進(jìn)度和質(zhì)量是本工程重點(diǎn)?！　‘?dāng)?shù)夭牧先狈Γ┕な且J(rèn)真分析制作材料供應(yīng)計(jì)劃，并且要充分考慮各種影響因素，材料的充分貯備是本工程的施工特點(diǎn)?！　?

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