貴廣鐵路某標工程(投標)施工組織設計

內容簡介

　　1.1.1.1.工程范圍　　新建貴廣鐵路XX標段范圍內（線下DKXX～DKXX，線路長94.619km）的改移道路、砍伐和挖根、防護工程及除三電遷改外的其他遷改工程；路基工程（不含路基附屬中的路基護輪軌）；橋涵工程（不含T梁的預制架設及支座和橋面系護輪軌和擋砟塊的鋪設）；隧道及明洞工程；軌道工程中的無碴軌道道床鋪設，線路有關工程中的附屬工程（包含管界標、局界標、站界標、路基隱蔽建筑物標、橋號標、隧道標、安全保護標、水準基點標、用地界標、警示標、鳴笛標、預告標、地點標等），精測網CPⅢ的測量及復測；通信信號及信息中的綜合接地系統(tǒng)；其他運營生產設備及建筑物中的站臺墻、地道和站場綜合管溝和排水溝；大型臨時設施和過渡工程中的汽車運輸便道、便橋、棧橋、混凝土集中拌和站、路基填料拌和站、制存梁場、材料廠和臨時給水管路；本工程完工后的土地復耕、復墾。　　1.1.1.2.設計技術標準　　1）鐵路等級：I級；　　2）正線數目：雙線，其中新肇慶至三眼橋為四線；　　3）路段旅客列車設計行車速度：200公里/小時，預留提速條件；4）最小曲線半徑：3500m；　　5）正線線間距：4.6m；　　6）限制坡度：18‰；　　7）到發(fā)線有效長度：850m（雙機地段880m），只辦理客車的車站650m；本標段設車站三座，到發(fā)線有效長度均為880m；　　8）牽引種類：電力；　　9）牽引質量：不大于4000噸；　　10）閉塞方式：自動閉塞；　　11）建筑限界：滿足開行雙層集裝箱列車運輸要求?！　?.1.4.工程特點、重點及難點分析　　1.1.4.1.工程特點　　1）工程規(guī)模大、工期緊　　本標段線路全長94.619km，其中隧道23座計43.851km，大中橋37座計24.9km,路基土石方850萬方。標段最長的隧道寶峰山隧道全長13850m,超過3km的隧道達4座。工程規(guī)模浩大，且工程工期要求很緊，要求47個月完成線下工程。　　2）環(huán)保要求高　　本標段從漓江風景區(qū)邊緣穿過，經過多條河流，對環(huán)境保護的要求將很高。隧道棄碴、排水，橋梁樁基泥漿排放，路基棄方的堆放將較困難。　　3）路基工程　　本標段路基有挖方，有填方，但工點較分散，其特點是：　?。?）點多分散，個別工點不易于組織機械大規(guī)模施工?！　。?）質量標準要求高。設計要求的高平順性、穩(wěn)定性就要求路基工程達到高穩(wěn)定性、小沉降和沉降勻質。　?。?）填方地段基底大部分需處理；挖方路塹個別工點最大中心挖深達33m,最大邊坡高達70m,施工難度大。路基不僅要滿足工后沉降標準要求，而且還要與運架梁施工安排相協(xié)調，工期壓力大?！　?）橋梁工程數量大，結構型式多樣　　本標段橋梁數量多、分布密度大，特大橋所占比重高。具有工程量大、技術含量高、施工復雜的特點?！　”镜貐^(qū)巖溶發(fā)育、地下水位高，橋梁基礎鉆孔樁數量大，成樁較困難?！　〔糠謽蚨崭叨冗_80多米，施工難度較大。　　簡支箱梁數量大、合理組織制架梁施工相當關鍵?！　硕蝺葮蛄捍罅坎捎秒p線32m和24m跨簡支箱梁，共需預制架設677孔箱梁，且橋梁較為分散，如何合理安排路基、橋梁、隧道的施工，是確保工期實現的關鍵。　　5）隧道　　本標段隧道工程主要有以下特點：　?。?）隧道開挖斷面大：本線設計為雙線隧道，隧道開挖斷面較大?！　。?）隧址內地質條件較差，施工技術要求較高　　本項目的不良地質和特殊地質多，隧道地質復雜，不良地質有巖溶、地溫、有害氣體、巖爆、軟質巖變形、順層、斷層破碎帶以及危巖落石，隧道開挖極易發(fā)生突泥、突水，超前地質預測、預報工作要求高?！　。?）部分隧道施工風險高　　標段內胡山隧道、坪山隧道均為I級風險隧道?！　。?）棄碴較困難　　本項目部分隧道離自然保護區(qū)較近，出碴數量較大，棄碴困難?！　?）車站工程　　車站是路基、軌道、站房、四電的結合點，專業(yè)接口多，建設工序復雜，專業(yè)協(xié)調難度大?！　?）軌道工程　　本標段無碴軌道和有碴軌道交替設計，且由于無碴軌道施工工序的限制條件嚴格，架梁與無碴軌道施工之間，有碴軌道、無碴軌道施工各工序之間，各專業(yè)施工之間的銜接十分緊湊，施工組織協(xié)調較困難?！　。?）鋪設無碴道床，對隧道工程提出了嚴格的控制工后沉降的要求?！　。?）無碴道床混凝土支承層、混凝土道床板全部為混凝土結構，對混凝土原材料、配合比設計、施工工藝、質量控制提出了更高要求?！　。?）無碴軌道的施工精度依賴于統(tǒng)一的高精度測量系統(tǒng)的建立?！　榱诉_到無碴軌道施工的高精度要求，關鍵在于其最基本的高精度測量系統(tǒng)的建立?！　?

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