新建武漢至咸寧城際鐵路某標(biāo)段某隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2.編制范圍　　編制范圍為新建武漢至咸寧城際鐵路XX合同段xx二號(hào)隧道工程。　　2.工程概況　　xx二號(hào)隧道進(jìn)口及隧線分界里程DK15+725、出口里程及隧線分界里程：DK16+510，隧道長(zhǎng)785米。進(jìn)洞門均采用帽檐斜切式隧道門，出口段DK16+380～+510段130米地段為明挖。本隧道分明挖結(jié)構(gòu)和暗挖結(jié)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)形式表見表2-1?！　?.1.本隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　（1）速度目標(biāo)值　　旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為250～300km/h?！　。?）建筑限界　　隧道建筑限界根據(jù)《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（上、下）》（鐵建設(shè)［2007］47號(hào)）中客運(yùn)專線鐵路建筑接近限界?！　。?）軌面以上凈空橫斷面面積　　隧道內(nèi)軌面以上凈空面積為100 m2?！　。?）襯砌類型與結(jié)構(gòu)類型　?、僖r砌類型：全線暗挖隧道均采用復(fù)合式襯砌，明挖隧道采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)（拱形明洞、矩形明洞）。 　?、谝r砌結(jié)構(gòu)型式：Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖隧道均采用曲墻帶仰拱的襯砌結(jié)構(gòu)形式?！　、鬯淼蓝纯诙渭捌珘簻\埋地段進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)?！　。?）隧道洞門、洞口緩沖結(jié)構(gòu)及救援通道　　①隧道洞門采用帽檐斜切洞門?！　、诰仍ǖ溃核淼纼?nèi)雙側(cè)設(shè)置貫通的救援通道，救援通道寬1.5m，高2.2m，外側(cè)距線路中線的距離為2.4m，救援通道底面高出內(nèi)軌頂面30cm?！　。?）防排水　　隧道防水等級(jí)滿足《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）規(guī)定的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，襯砌表面無(wú)濕漬。　?。?）洞內(nèi)附屬工程　　隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)電纜槽，電力電纜槽置于邊墻側(cè)，通信、信號(hào)電纜槽置于道床側(cè)。隧道內(nèi)考慮設(shè)置存放維修工具和其它業(yè)務(wù)部門需要的綜合洞室，洞室間距單側(cè)為500m左右，雙側(cè)錯(cuò)開設(shè)置。本隧道在中間設(shè)置一處余長(zhǎng)電纜腔。　　

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