莞惠城際軌道交通項目工程某標段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　1.1.1 編制范圍　　東莞至惠州城際軌道交通項目工程施工總承包XX標段起訖里程為：DK91+140～DK95+965，本標段正線長4.825km，其中U型槽長0.230km，隧道長4.595 km（含地下車站）。該范圍內的路隧過渡段（U型槽）、隧道、新客運南地下站（土建工程，不含裝修）、人防工程土建部分、無碴軌道道床、道路改移、溝渠改移、“三電改遷”（不包含10kv及以上高壓線路改遷）及管線改移、工程建設其他費用（大型臨時工程）?！　∑渌到y(tǒng)工程需納入土建施工的內容：通信、信號、信息、電力、給排水等系統(tǒng)工程在路基、隧道結構中預埋的管道及滑道；綜合接地貫通線（至接線端子）；聲屏障基礎及安裝；接觸網立柱基礎（至預埋基座）。　　本標段設新客運南站1座。新客運南站位于惠州市區(qū)橋西區(qū)在建新汽車南站地下，中心里程DK94+935，采用地下島式布置，設島式站臺144m×12m×1.08m一座，明挖順筑法施工?！　?.2.3 主要技術標準　　鐵路等級：城際軌道交通；　　軌距：1435mm；　　正線數目：雙線；　　速度目標值：200km/h；　　正線線間距：4.2m；　　最大坡度： 30‰；　　平面最小曲線半徑：一般2200m，困難2000m。個別地段限速；　　站臺長度：144m；　　軌道：正線60kg/m，跨區(qū)間無縫線路，無碴軌道；　　牽引種類：電力；　　車輛選型：城際動車組；　　車輛編組：6輛編組；　　供電制式：AC25KV；　　行車指揮方式：調度集中；　　列車運行方式：自動控制?！　?

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