贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程某標(biāo)段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.3 編制范圍　　編制范圍：贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程XX標(biāo)段，起汔里程DK136+685～DK176+800，線路長(zhǎng)度40.021km?！　【幹苾?nèi)容：改移道路、取棄土場(chǎng)臨時(shí)用地等工程，路基、橋涵（包括GL-4、GL-5標(biāo)范圍內(nèi)的T梁制架及護(hù)輪軌），隧道及明洞（不含隧道照明），軌道（不含雙塊式軌枕預(yù)制，包括GL-4、GL-5標(biāo)范圍內(nèi)的軌道但不含其雙塊式軌枕），房屋（不含長(zhǎng)汀南站站房）及其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物，大臨及過(guò)渡工程等?！　? 工程概況　　2.1 地理位置　　贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程位于江西省東南部、福建省西南部。西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市，途徑江西省贛縣、于都縣、會(huì)昌縣、瑞金市，福建省長(zhǎng)汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路西連贛州地區(qū)贛縣，與京九鐵路贛縣站（含）銜接；東接龍巖地區(qū)，與龍廈鐵路龍巖站（含）接軌。　　本標(biāo)段線路走向?yàn)椋壕€路過(guò)既有金峰山會(huì)讓站后線路取直，跨廈蓉高速公路及319國(guó)道，過(guò)竹園特大橋、穿汀州隧道后跨汀江并在原預(yù)留站位新設(shè)長(zhǎng)汀南站，線路出長(zhǎng)汀南站再跨319國(guó)道后至標(biāo)段終點(diǎn)，線路總長(zhǎng)40.021km，全部位于福建省龍巖市長(zhǎng)汀縣境內(nèi)。　　2.2 自然特征　　2.2.1 地形地貌　　本線經(jīng)過(guò)江西的贛南和福建的閩西地區(qū)，橫穿閩贛邊界的武夷山脈，武夷山脈以西地勢(shì)為東南高、西北低, 武夷山脈以東地勢(shì)為西高、東低。線路多橫穿近南北向分布的山嶺。武夷山脈為長(zhǎng)江水系與閩江水系的分水嶺；本線先后跨越長(zhǎng)江水系的貢水及其支流西江、梅江和汀江水系等。丘陵、中、低山區(qū)水系成樹枝狀分布?！　”緲?biāo)段屬于武夷山東側(cè)的閩西中低山區(qū)，山間谷地發(fā)育，局部有丘陵及河流階地分布。地形較陡峻，地面標(biāo)高為200～1200m，相對(duì)高差約為200～1000m，自然斜坡一般為35°～45°，局部達(dá)到60～70°。地表大多植被茂密，除人工開挖外，基巖裸露少見(jiàn)。山間谷地多呈狹長(zhǎng)條帶狀分布，河谷深切。沿線河流與山脈的延伸方向受構(gòu)造線的控制，并與構(gòu)造線的走向基本一致；河谷形態(tài)多為“V”字型?！　?

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