待焦聯(lián)絡(luò)線鐵路橋工程某標(biāo)箱橋頂進(jìn)工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1）、工程概述　　南水北調(diào)總干渠與待焦聯(lián)絡(luò)線交叉點(diǎn)里程K3+217.8，位于馬莊車站內(nèi)，總干渠樁號(hào)為Ⅳ44+660.4 ，設(shè)計(jì)方案為箱涵頂進(jìn)，主體箱涵設(shè)計(jì)為(5+3.5)m+3×14.5m+(3.5+5)m三聯(lián)框架鐵路箱橋，西側(cè)增設(shè)2×3m連續(xù)排水箱涵,箱涵均為頂進(jìn)施工。全橋位于馬莊車站待王端岔區(qū),穿越站內(nèi)3股道和馬莊煤礦專用線共4股道，橋上有三組道岔?！　?）、自然特征　?。?）橋位處水文情況：　　渠道設(shè)計(jì)流量：260m3/s，設(shè)計(jì)渠底標(biāo)高97.573m，設(shè)計(jì)水深7m，設(shè)計(jì)水位104.573m，設(shè)計(jì)流速1.077m/s；渠道加大設(shè)計(jì)流量：310m3/s，加大設(shè)計(jì)水深7.603m，加大設(shè)計(jì)水位105.211m，加大設(shè)計(jì)流速1.142m/s，設(shè)計(jì)渠道縱坡1/29000，渠道為全斷面鋪砌，不發(fā)生沖刷，鐵路左側(cè)，渠道右岸防洪堤頂標(biāo)高為110.544m，鐵路右側(cè)，渠道左岸防洪堤堤頂標(biāo)高為112.76m?！　。?）地層巖性及基本承載力　　第一層重粉質(zhì)壤土：為中等壓縮性中硬土，層厚11.6～12.4m地表分布有人工填土，厚度0.5～1.0m，地基承載力150kpa?！　〉诙勇咽荷凹爸胤圪|(zhì)壤土充填，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，為中密卵石，厚度4.8～5.3m，地基承載力450kpa?！　〉谌龑又胤圪|(zhì)壤土：為中等壓縮性中硬土，層厚1.1～2.3m，地基承載力180kpa。　　第四層卵石：砂土及重壤土充填，一般泥質(zhì)膠結(jié)，局部鈣質(zhì)膠結(jié)，為稍密卵石，層厚5.4～7.5m左右，地基承載力450kpa。　?。?）地震動(dòng)參數(shù)　　地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震基本烈度：VII度。　　(4) .水文地質(zhì)特征　　鐵路右側(cè)有排水溝一道，為常年礦井排水；場(chǎng)區(qū)地下水為第四系孔隙潛水，略具承壓性，主要賦存于卵石層中?？碧狡陂g測(cè)得地下水埋深12.9m，地下水位高程97.45～98.03m，主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水及側(cè)向徑流，消耗于蒸發(fā)、側(cè)向徑注通訊人工開采。　　工程區(qū)第一層重粉質(zhì)壤土為弱透水，第三層重粉質(zhì)壤土為極微～微透水層；根據(jù)總干渠試驗(yàn)成果資料，卵石層為強(qiáng)透水層。地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性?！　?）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　?。?）設(shè)計(jì)洪水頻率：　　橋涵1/100 渠道橋滿足渠道設(shè)計(jì)流量?！　。?）設(shè)計(jì)荷載：箱橋“中-活載”公路II級(jí)　?。?）一級(jí)馬道結(jié)構(gòu)凈高：≥4.5m　?。?）主要材料：　　箱橋：采用C40砼，鋼筋： HRB335鋼筋和HPB235鋼筋；路基防護(hù)：M10漿砌片石?！　?

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