合福鐵路安徽段某標(biāo)段工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1編制說明　　1.1.1編制范圍　　本標(biāo)段編制范圍為XX標(biāo)段，里程范圍DK212+145～DK249+236，新建正線長(zhǎng)度37.091km。施工內(nèi)容：包括改移道路、改移河渠、管線路遷改和防護(hù)，通訊、信號(hào)和電力線路遷改等，路基，橋涵，隧道，本標(biāo)段軌道板安裝工程，房建工程，其他運(yùn)營(yíng)設(shè)備及建筑物（不含無柱雨棚），大臨，綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)、電纜溝槽等站前站后預(yù)留接口工程，配合輔助工程，安全生產(chǎn)費(fèi)等。　　按《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》<鐵建設(shè)[2006]113號(hào)>綜合概算章節(jié)表對(duì)應(yīng)為一章三電遷改及改移道路、二章路基、三章橋涵、四章隧道及明洞、五章軌道、六章信號(hào)、八章房屋、九章其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、十章大型臨時(shí)設(shè)施、第十一章其他費(fèi)等范圍的土建工程?！　?.2工程概況　　1.2.1工程簡(jiǎn)介　　合福鐵路線路自合肥南站引出，沿在建的南環(huán)線南側(cè)并行，跨合寧高速公路后折向南至長(zhǎng)嶺河設(shè)站，出站后從烔煬鎮(zhèn)、中垾鎮(zhèn)的西側(cè)而過，至合巢蕪高速公路的西側(cè)，跨巢湖開發(fā)區(qū)的半湯路、金湖大道后在開發(fā)區(qū)的東側(cè)設(shè)巢湖東站，出站后經(jīng)林頭、在福渡鎮(zhèn)以東設(shè)無為站，后經(jīng)高溝鎮(zhèn)石板洲跨長(zhǎng)江，在鐘鳴鎮(zhèn)的北側(cè)設(shè)銅陵北站，線路上跨寧安城際、從鐘鳴鎮(zhèn)西側(cè)依次跨蕪銅鐵路、南沿江高速公路后直向南行，在峨嶺鎮(zhèn)附近設(shè)南陵站，穿水西森林公園后跨青弋江，在西山頭設(shè)涇縣站，出站后線路經(jīng)榔橋以東至旌德縣城西設(shè)站，再經(jīng)績(jī)溪設(shè)績(jī)溪北站、至黃山設(shè)黃山北站后至皖贛省界（DK343+180）。安徽省境內(nèi)線路長(zhǎng)度343.093km?！　”緲?biāo)段為 XX標(biāo)段：起止里程DK212+145～DK249+236，正線長(zhǎng)度總長(zhǎng)37.091km。全標(biāo)段共有特大橋、大橋、中橋14075.2m/22座，占標(biāo)段正線長(zhǎng)度的37.9%；隧道16417 m/11座，占標(biāo)段正線長(zhǎng)度的43.3%；車站1處（旌德）；路基長(zhǎng)6.97km/25段，占標(biāo)段正線長(zhǎng)度的18.8%；房屋建筑面積1220㎡。　　1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　線路等級(jí)：客運(yùn)專線；　　正線數(shù)目：雙線；　　最小曲線半徑：4000m；　　最大坡度：20‰；　　牽引種類：電力；　　機(jī)車類型：電力動(dòng)車組；　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；　　列車運(yùn)行方式：自動(dòng)控制；　　行車指揮方式：綜合調(diào)度。　　

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