[內(nèi)蒙古]鐵路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（路基橋涵隧道）

內(nèi)容簡介

　　本標(biāo)段主要工作內(nèi)容：路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道線路底砟工程、房屋工程、給排水工程、大臨工程及過渡工程等工作內(nèi)容?！　? 本標(biāo)段路基長19.915Km，挖填土方數(shù)量大，部分地段填挖高度超過20米；鐵路橋梁共長3.2Km，橋梁墩柱較高，最高墩高達(dá)43米，且部分為方形空心墩；長2.445Km的XX隧道為本工程的控制性工程，其地質(zhì)較為復(fù)雜，IV、V級(jí)圍巖較多，其進(jìn)度控制工程總工期。工程所在地屬嚴(yán)寒地區(qū)，有效施工時(shí)間短，冬期施工較長，四季風(fēng)沙大存在較大安全隱患。　　隧道施工段斷裂構(gòu)造較發(fā)育，不良地質(zhì)段施工安全是重點(diǎn)，亦是難點(diǎn)，同時(shí)隧道采用兩頭掘進(jìn)，進(jìn)口左偏曲線、出口右偏曲線，隧道測量控制也是難點(diǎn)?！　”緲?biāo)段橋梁樁基較長，樁基質(zhì)量為本工程的重點(diǎn)。而矩形空心墩施工為本工程難點(diǎn)，亦制約工期　　由于地處嚴(yán)寒地區(qū)，施工過程的防寒防凍，防寒防凍的主要技術(shù)措施是加熱保溫，混凝土結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù)為本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。　　結(jié)合我公司的豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，中標(biāo)后加大在工程項(xiàng)目上人、財(cái)、物等方面的投入，加強(qiáng)統(tǒng)一管理與協(xié)調(diào)，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。　　項(xiàng)目經(jīng)理部下轄3個(gè)工區(qū)，共設(shè)12個(gè)施工隊(duì)承擔(dān)本項(xiàng)目的施工，其中：3個(gè)路基施工隊(duì)，5個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)隧道施工隊(duì)、1個(gè)綜合施工隊(duì)、1個(gè)攪拌站施工隊(duì)、1個(gè)房建及給排水施工隊(duì)。各施工隊(duì)按照各自的施工任務(wù)及施工需要組織施工，確保本標(biāo)段工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。編制于2010年

此稿件因含路基，涵洞，框架橋，大橋，特大橋，長隧道專項(xiàng)施工方案獲得1信譽(yù)分

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