[天津]客運(yùn)專(zhuān)線高速鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)（圖文并茂）

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　　本標(biāo)段為新建鐵路，正線長(zhǎng)度57.413km。沿線設(shè)特大橋二座，車(chē)站二座，本標(biāo)段主要包括路基、橋涵、無(wú)碴軌道等工程，其中區(qū)間路基長(zhǎng)10.089km，占線路總長(zhǎng)的17.6%；橋梁長(zhǎng)47.324km，占線路總長(zhǎng)的87.4%?！　? 和要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　項(xiàng)目名稱(chēng) 技術(shù)指標(biāo) 備注　　鐵路等級(jí) 客運(yùn)專(zhuān)線　　正線數(shù)目雙線　　設(shè)計(jì)速度 300km/h 基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留350km/h　　線間距 5.0m 　　最小曲線半徑 7000m 　　最大坡度 20‰ 　　牽引種類(lèi) 電力　　機(jī)車(chē)類(lèi)型動(dòng)車(chē)組　　到發(fā)線有效長(zhǎng)度 650m 　　列車(chē)運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制　　行車(chē)指揮方式綜合調(diào)度集中　　建筑限界按《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》執(zhí)行　　工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)　　 (一)工程特點(diǎn)　　 1.本工程為客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)速度300km/h，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量要求嚴(yán)。　　 2.本標(biāo)段工程量大、線長(zhǎng)、橋梁所占比重大、制運(yùn)架箱梁施工投入大?！　? 3.本標(biāo)段前部位于市區(qū)，干擾大、拆遷困難?！　? 4.標(biāo)段后部位于沖海積平原，地下水位高，池塘水系多，臨設(shè)工作量大、困難?！　? 5.本標(biāo)段土質(zhì)屬于壓縮性軟土和松軟土質(zhì)，地基處理量大，同時(shí)施工中加強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的沉降觀測(cè)?！　? 6.本標(biāo)段多處跨越既有公路、鐵路，施工中注意對(duì)既有公路、鐵路的行車(chē)安全的影響?！　? 7.標(biāo)段通過(guò)XX古海岸及濕地國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，施工加強(qiáng)文明施工與環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要?！　? (二)工程重點(diǎn)　　 1.本標(biāo)段的重點(diǎn)工程是二座特大橋：張貴莊跨外環(huán)線特大橋（全長(zhǎng)27448.68m）和永車(chē)沽XX新河特大橋(全長(zhǎng)19179.26m)　　 2.本標(biāo)段多處跨越公路、既有鐵路，施工中加強(qiáng)對(duì)公路、既有鐵路的安全防護(hù)為為標(biāo)段的另一重點(diǎn)?！　? (三)工程難點(diǎn)　　 1.張貴莊特大橋跨外環(huán)線為112m簡(jiǎn)支拱,該橋梁底距路面5.5m,支架困難，施工中確保交通安全。　　 2.寧車(chē)沽跨XX新河特大橋基礎(chǔ)為水中基礎(chǔ)，施工時(shí)受潮差、流冰影響，施工較為困難。　　 ……　　本標(biāo)段設(shè)計(jì)工期為48個(gè)月，2008年11月8日開(kāi)工，2012年11月8日竣工?！　? ……　　編制于2008年，共381頁(yè)約19萬(wàn)7千字。

此稿件因內(nèi)容豐富，圖文并茂，編制有深度獲得2信譽(yù)分

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