[四川]鐵路工程施工組織設(shè)計(投標(biāo) 路基橋梁)

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)　　本項目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：　　鐵路等級：客運專線　　正線數(shù)目：雙線　　基礎(chǔ)設(shè)施速度目標(biāo)值：250km/h　　正線線間距：4.6~4.8m　　限制坡度：20‰　　到發(fā)線有效長度：650m　　牽引種類：電力　　列車運行方式：自動控制　　　　本標(biāo)段主要工程數(shù)量如下：　　一、路基及附屬　　 (1)區(qū)間路基土石方：13105XX.5立方米（施工立方米）　　 (2)站場路基土石方：1439484立方米（施工立方米）　　 (3)路基附屬工程：32.44正線公里　　二、特大橋　　 (1)XX東站特大橋：15164.05延長米（中心里程：DKXX1+683.348）　　 (2)XX公路特大橋：1582.2延長米（中心里程：DKXX1+222）　　 (3)XX河特大橋：6653.65延長米（中心里程：DKXX7+407.3XX）　　三、大橋：　　 (1)XX鎮(zhèn)1#大橋：160延長米（中心里程：DKXX3+169.550）　　 (2)XX鎮(zhèn)2#大橋：364.42延長米（中心里程：DKXX3+535.65）　　 (3)XX村大橋：160.10延長米（中心里程：DXX1+728.3）　　 (4)XX寺1#大橋：266.15延長米（中心里程：DXX3+282.375）　　 (5)XX寺2#大橋：XX1.5延長米（中心里程：DXX3+637）　　 (6)XX村大橋：405.05延長米（中心里程：DXX4+520.0XX）　　四、中橋　　 (1)XX村中橋：78延長米（中心里程：DXX4+012.00）　　五、涵洞（框架涵）：456.87橫延米/18道?！　? 六、通信、信號及信息和電力、電力牽引供電相關(guān)附屬工程施工?！　　　」こ讨饕攸c　　（1）專業(yè)齊全　　本線主要工程內(nèi)容為改移道路、三電遷改、征地拆遷、路基、橋涵、通信、信號及信息等相關(guān)附屬工程，以及相關(guān)的大型臨時設(shè)施及配套工程等?！　? （2）建設(shè)工期緊　　盡管本線建設(shè)規(guī)模不是很大，但建設(shè)工期僅14個月?！　? （3）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高　　設(shè)計對本線工程結(jié)構(gòu)的耐久性、強(qiáng)度和剛度要求高，對路基的沉降控制嚴(yán)格?！　? （4）環(huán)保要求嚴(yán)　　本線施工中必須對取、棄土場的優(yōu)化，施工噪音、廢水的達(dá)標(biāo)排放嚴(yán)格控制，工程完工后及時按設(shè)計要求進(jìn)行綠化和復(fù)墾?！　? （5）民族政策性強(qiáng)　　施工過程中必須慎重處理與少數(shù)民族的關(guān)系，把握和諧、平等、團(tuán)結(jié)三要素，尊重少數(shù)民族宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語言文字，做到鄉(xiāng)規(guī)民約、平等待人、和睦共處。　　　　各專業(yè)工程的主要特點　　一、路基工程　　（1）本線路基填挖地段分布不均，棄方數(shù)量大，對沿線生態(tài)環(huán)境和水土保持影響大，必須采取足夠的工程措施?！　? （2）沿線地形和地質(zhì)情況復(fù)雜，支檔結(jié)構(gòu)形式多，軟土及松軟地段路基填筑和沉降期長，對鋪架和四電工程的施工工期影響大。　　（3）路基工程與橋梁、機(jī)電相關(guān)附屬工程的工序接口多、系統(tǒng)性強(qiáng)，施工協(xié)調(diào)復(fù)雜，施工干擾大。　　（4）過渡段的類型多，施工工序復(fù)雜，是控制差異沉降的重點部位。　　二、橋梁工程　　（1）全線橋梁工程具有梁型多（簡支梁有整孔箱梁、砼連續(xù)箱梁）、墩高、復(fù)雜橋數(shù)量多、工程量大等特點，連續(xù)箱梁施工采用滿堂支架法和懸臂澆注法施工?！　? （2）本線部分橋段位于巖溶發(fā)育地區(qū)，在基礎(chǔ)工程施工前必須詳細(xì)探明地質(zhì)情況，施工中必須加強(qiáng)監(jiān)控。　　工期目標(biāo)：　　本項目主要為線下工程施工，計劃總工期:14個月（施工期）--2010年9月1日～2011年10月30日?！　? ……　　編制于2010年，共245頁約15萬字。

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