[碩士]德黑蘭地鐵環(huán)境控制軟件EnCs的研究與改進(jìn)

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內(nèi)容簡介

　　本文為清華大學(xué)建筑與土木工程碩士學(xué)位論文（2004-5） 共64頁　　 作者：王俊宏　　 導(dǎo)師：朱穎心 教授　　 專業(yè)：建筑與土木工程　　 德黑蘭地鐵一、二號線是我國最大的機電出口項口之一，清華同方股份有限公司承包了該項口的BAS系統(tǒng)的設(shè)備提供及控制軟件開發(fā)。山于開發(fā)的地鐵熱環(huán)境控制軟件EnCs中某些部分，鑒于當(dāng)時的條件尚存在著一些不足，本文主要對EnCs中存在不足的幾個模塊進(jìn)行了研究，并提出了新的解決方法。使其在己有的線路上或待建的線路上能更好的運行。　　 以清華大學(xué)建筑技術(shù)科學(xué)系開發(fā)的地鐵熱環(huán)境模擬軟件STESS為基礎(chǔ)，完善了EnCs中的環(huán)境預(yù)測模塊，使其能夠較準(zhǔn)確的預(yù)計未來某段時間在特定的通風(fēng)方式下地鐵內(nèi)各處隧道、站臺的溫度變化狀況?！　? 根據(jù)前人研究所得利用HDR指標(biāo)計算全年地鐵車站允許溫度范圍的方法，計算給出德黑蘭地鐵全年各時間段的車站控制溫度范圍。并以此作為通風(fēng)方式的滿足標(biāo)準(zhǔn)，制定了全年不同季節(jié)時.丁適用的各種通風(fēng)方式，匯制成為一個總通風(fēng)方式庫?！　? 考慮實際上程的.丁應(yīng)用性，改進(jìn)了評價通風(fēng)方式優(yōu)劣性的標(biāo)準(zhǔn)，為EnCs中優(yōu)化控制決策模塊篩選未來某段時間最優(yōu)的通風(fēng)方式提供了參考依據(jù)?！　?

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