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淺談河道防洪前提下的城市濱水景觀設計
一、城市發(fā)展中河道防洪的重要性
河道是避免洪水災害的有效通道,可以在夏季汛期進行泄洪,同時還能夠與閘門、水庫等協(xié)作降低河流的洪峰水流量,達到滯洪錯鋒、緩解堤壩壓力的目的。洪水帶來的危害十分嚴重,例如,洪水會引起流域內生態(tài)環(huán)境的變化,造成河道改變,水土流失和土地貧瘠等,嚴重者甚至沖毀堤壩,破壞河岸的植被和建筑,給百姓帶來巨大的威脅。河道護岸工程是指利用各種建筑材料或者自然植被形成的保護河流暢通、河道安全的措施,可以控制河流形勢,穩(wěn)定水流,是河道整治改造的重要手段。
為了避免洪澇災害,我國在河流的防洪設計改造中運用了很多的新技術、新手段,本文對城市河道工程規(guī)劃方法進行分析,并通過富陽西郊半島岸線景觀工程的濱水景觀設計方案作為應用實例介紹護岸工程的應用以及重要意義。
二、城市河道工程規(guī)劃方法。
城市濱水空間是城市中特有的空間地段,是城市到水域的過渡空間。城市濱水景觀設計是以城市水域( 江、河、湖等) 為中心,對城市濱水空間、設施、環(huán)境等所做的相關的規(guī)劃設計。由于城市水域和野生水域特點不同,河流和海洋性質不同,本文只限于城市區(qū)域內河流、水域的濱水景觀設計研究。近年來隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,人們對于環(huán)境的要求越來越高。生態(tài)化、人本化、多元化已成為城市濱水景觀設計新的追求目標。
2.1 生態(tài)化趨勢
通過多年實踐和向發(fā)達國家的學習,我國水體護岸設計有了極大的轉變,由早期的水泥護岸、石砌護岸到自然化護岸,從真木樁、仿木樁護岸到現(xiàn)在的生態(tài)護岸。生態(tài)護岸的設計尊重水岸的自然形態(tài),采用自然原有的材料,盡量創(chuàng)造自然的生態(tài)河堤。
城市河道的形態(tài)和斷面設計方面,起初,城市河道盡可能裁彎取直,河道斷面多為相同的矩形斷面; 岸邊距離水面較遠,且有護欄相隔離。目前,河道設計已逐漸向自然靠攏,將自然河道形態(tài)的特點通過設計手段加以精煉,并引入河道橫截面設計中去?,F(xiàn)在簡單的矩形或梯形做法已逐漸被復式斷面取代,使得河岸景觀功能在枯水期、豐水期都可以合理開發(fā)利用。此外,雙層河道斷面也得到了廣泛的應用,其上層明河具有安全、休閑、親水等功能,下層暗河具有泄洪、排澇功能。總之,根據(jù)地形特點設計河道線形,利用多變的河流斷面,最大程度地模擬生態(tài)河道,已經(jīng)成為城市濱水景觀設計的宗旨。
現(xiàn)在一種水質生態(tài)化更新與水體景觀相結合的“水景觀綠化”方法,已經(jīng)在水景觀的設計中得到廣泛運用。水量方面,以前大面積盲目地填湖降低了湖泊的調蓄能力,造成城市原有降水和蓄排水之間的平衡關系被破壞,使城市在暴雨時極易發(fā)生內澇。如今設計師盡量保留城市水體、濕地,經(jīng)過精心設計后與建筑環(huán)境有機結合的水體景觀,不僅具有很好的景觀價值,而且具有不可估量的生態(tài)價值。
2.2 人本化趨勢
現(xiàn)代濱水景觀設計更多地考慮人與生俱來的親水性,將水體與人的精神需求緊密結合起來。以往的河岸設計只考慮防洪目的,建造高厚的堤岸,將人與水遠遠隔開,而在現(xiàn)在已經(jīng)能夠較好掌握河湖漲落特性的基礎上,河岸設計也趨向親水性。在親水設計方式豐富多樣的今天,設計師們對親水空間的打造已不僅僅局限于色彩、造型和材料的運用,在岸線的立體化處理方面有著很好的發(fā)展。其中包括橫向和縱向的立體處理: 橫向立體處理打破原有濱水岸線單一的結構模式,結合場地環(huán)境設置節(jié)點空間,通過廣場或者景觀節(jié)點豐富原有岸線的平面布局; 縱向立體處理則是指利用岸線的高差,通過設立多級平臺或臺階以及隨水位變化的浮臺等方式,豐富空間層次。
濱水景觀設計中的人本化趨勢還體現(xiàn)在另外兩方面:
1) 更加注重人們在場地活動中的各種功能需要;
2) 加入對行為心理學的研究,體現(xiàn)人與場地、環(huán)境的和諧。隨著法規(guī)的出臺,設計師更注重對弱勢群體的關注,如殘疾人坡道、殘疾人衛(wèi)生間以及盲道的設置等,以形成系統(tǒng)化的景觀設施,體現(xiàn)以人為本的思想。同時,一些濱水或是水上的休閑娛樂設施逐漸增多,不但在功能上滿足了人們親水的要求,在視覺形態(tài)上也增加了空間的豐富性和趣味性,形成城市濱水空間的開放性節(jié)點。它不再以濱水景觀的附屬出現(xiàn)在規(guī)劃設計中,而成為了不可缺少的濱水景觀節(jié)點。
2.3 濱水交通的合理規(guī)劃
步行交通的組織不再局限于以往的形式,而采用建筑首層架空的柱廊,作為聯(lián)系室內外的步行區(qū),形成內外交融的空間組合;或設置臨水空中走廊,形成多層次、立體化的人行網(wǎng)絡,游人可自由地在高度不同的平面上往返,使步行空間更加活躍,并獲得多層次、多視角的濱水景觀。
車行交通,以往城市的濱水區(qū)都設有與河道平行的車行道路,步行者很難便捷地到達濱水區(qū)。寬闊的街道和擁擠的車流截斷了濱水區(qū)與城市的聯(lián)系,也破壞了濱水區(qū)的空間完整性和環(huán)境品質。因此,現(xiàn)在設計師更著重于改善濱水區(qū)外圍道路,加強道路綠化建設,形成過渡地帶,減少過往車輛對濱水區(qū)的有害影響。并增加安全、便捷的過街通道,保證二者之間的緊密聯(lián)系。水上交通是城市濱水景觀設計的一個重要環(huán)節(jié),它的設計已不僅僅是水路運輸,而更多考慮人們利用水上交通工具來欣賞城市景觀。設計師開始研究濱水連接點分布、確定視線焦點和結合點、保證通道通暢和建立景觀點的連接關系等等,這些還必須同堤內交通樞紐相連接。另外,有水上交通船的停靠碼頭、沿河主要設施的距離,以及與其他城市區(qū)域的便捷聯(lián)系都是設計師關心的問題。
2.4 公眾參與理念的深入
城市濱水景觀設計越來越強調反映公眾意見,通常在前期調查階段,將人的心理和行為特征調查作為重點,如調查濱水空間的利用目的是體育鍛煉、休閑還是聚會活動,充分體現(xiàn)了“以人為本”的設計理念。
三、富陽西郊半島岸線景觀工程的濱水景觀設計方案
3.1 項目背景
富陽西郊半島濱水岸線項目位于富陽市城區(qū)東側的大浦閘~大嶺山腳沿江段,全長約
自然資源---山清水秀,景色綺麗。“天下佳山水,古今推富春”。富陽地處“西湖——富春江——千島湖——黃山”國家級黃金旅游線的前站,既賦山城之美,又具江城之秀,是典型的江南山水城市,景觀設計將融入山、水、梯田等自然的元素,營造充滿現(xiàn)代氣息的品質空間。
人文資源---歷史悠久,人杰地靈,資源豐富,特產(chǎn)眾多,景觀設計將其與我們的西郊半島綜合體結合在一起,營造出充滿文化氣息的城市公共開發(fā)空間,寓教于樂,既是市民活動的場所,又是展示富陽文明的一張名片。
3.2 設計目標與愿景
將濱水岸線打造成:
一條“運動休閑、綠色生態(tài)”的景觀廊道
一條“動線通暢、人文氣息濃郁”的濱水活力帶
一張展示富陽邁入“富春江時代未來之城”的城市新名片
充分挖掘富陽的山水文化和民間藝術文化,加以強調和演繹,并賦予時代氣息,將其融入到濱水岸線景觀的設計之中,創(chuàng)造獨具魅力的濱水活力空間。
A. 生態(tài)性原則:滿足防洪、泄洪的條件下,提高城市濱水區(qū)生物的多樣性,使岸線景觀與富陽的山水融為一體
B. 人文歷史性原則:延續(xù)城市文脈,以人為本,構筑濃郁的文化氛圍和城市的文明程度
C. 整體性原則:從城市整體出發(fā),將濱水岸線與城市山體、水體以及人們高品質的生活空間有機地聯(lián)系在一起
D. 環(huán)境保護和景觀審美原則:營造健康、優(yōu)美的濱水環(huán)境,為市民提供高品質的場所
E. 時代性原則:智能化、信息化等等,城市綜合體必須給人帶來更高效率的品質生活
A. 整體控制,營造序列景觀帶
B. 滲透與層次,創(chuàng)造獨具親和力的濱水空間
C. 空間的開與合、收與放,營造豐富的體驗空間
3.3 設計方案分析
景觀規(guī)劃方案秉承充分挖掘富陽的山水文化和民間藝術文化的設計理念,加以強調和演繹,并賦予時代氣息,將其融入到濱水岸線景觀的設計之中,旨在創(chuàng)造獨具魅力的濱水活力空間。
整個項目至西向東主要分成8個區(qū),分別是文化長廊展示區(qū)、星光碼頭區(qū)、市民廣場區(qū)、客運碼頭區(qū)、濱水文化商業(yè)街、水之韻公園、體育主題公園和生態(tài)主題公園。
水之韻公園、體育主題公園和生態(tài)主題公園是三個濱水的四季公園,設計時用了大量本地的水生植物,非常有特色。同時,對水體又有凈化功能。沿水有一部分濱水的運動設施,接下來很重要的是希爾頓酒店的游艇俱樂部區(qū)域,這邊同時也是公共開放的,在這里大家有非常好的植被供大家穿越。
市民廣場區(qū),把項目的各個部分連接在一起,成為整個項目的核心部分。所以會變成休閑、節(jié)慶和慶祝城市活動的區(qū)域。這里不僅有綠樹成蔭提供大家休憩的地方,同樣還有水體和各種休閑設施。
在城市廣場和商業(yè)街之間的,未來可能會建一個游輪碼頭,連接富陽和杭州。同時,成為一個旅游和吸引其他區(qū)域的人到這個地方來進行消費休閑的途徑。
濱水文化商業(yè)街實際上是本地居民和外來游客或者客人相聚的地方,在這里可以吃飯、聚會、休閑。第二個是把水引入到廣場內,有各種不同特性的水體,有噴泉、小溪,同時創(chuàng)造出不同的水聲,盡管尺度小一點,但是和其他商業(yè)綠化功能結合會更有意思。最后一個廣場有不同的標高,從水體一直往上升,結合整個住宅和各種活動變成親水的區(qū)域。
3.4植物栽植策略
市民客廳:植物素材:櫸樹、銀杏、香樟、櫻花、海棠、春鵑、茶梅、時花等
文化商業(yè)街:植物素材:黃山欒、香樟、玉蘭、竹子、金森女貞、紅葉石楠、時花等
生態(tài)公園:植物素材:水杉、池衫、垂柳、楓香、烏桕、紅楓、云南黃馨、連翹、蒲葦、蘆葦、美人蕉等
該濱水項目因防洪要求,駁岸較為生硬,植物規(guī)劃設計時選用一些線條柔軟、色彩多變的植物來增添其景色與趣味;駁岸邊我們種植垂柳和南迎春,使細長柔細的柳枝和圓拱形的南迎春枝條沿著筆直的石岸壁下垂至水面,以遮擋石岸的生硬和單調。
植物群落的合理搭配我們從生態(tài)功能考慮,采用根系發(fā)達的植物以利于吸收水系污染物。從景觀效果上考慮,要盡量摸擬自然濕地中各種植物的組成及分布狀態(tài),將水濕生植物進行合理搭配,形成更加自然的多層次水濕生植物景觀。在滿足防洪、泄洪的條件下,提高城市濱水區(qū)生物的多樣性,使岸線景觀與富陽的山水融為一體
水邊綠化植物首先要具備一定耐水濕能力,同時也要符合方案設計中規(guī)劃美化的要求。華東地區(qū)常見應用的鄉(xiāng)土樹種有:落羽松、池杉、水杉、大葉柳、垂柳、烏柏、苦楝、懸鈴木、楓香、楓楊、三角楓、柿、榔榆、桑、梨屬、白蠟屬、懂柳、海棠、香樟、無患子、薔薇、紫藤、南迎春、連翹、棒棠及水生植物等。
3.5 照明設計策略
(1)、功能性
應滿濱水環(huán)境和公共設施的夜間功能性需求。如聚集、商業(yè)、娛樂、交通等功能。
(2)、藝術性
城市照明的藝術性從宏觀尺度來講,主要表現(xiàn)在清晰體現(xiàn)中心區(qū)城市結構,實現(xiàn)廣場、公園、軸線、建筑的有機聯(lián)系,展現(xiàn)富陽濱水特色,塑造愉悅的夜景等方面。照明設計應將目光引向城市意象、城市環(huán)境的原本層面。
(3)、以人為本
城市的活力是通過市民和游人的活動。如:旅游、購物、娛樂、文體、休閑、交通和節(jié)日慶典等來體現(xiàn)的,照明的根本目標是為人的夜間活動提供良好的光環(huán)境。
(4)、可持續(xù)發(fā)展
城市照明的可持續(xù)發(fā)展主要體現(xiàn)在防止光污染與光干擾、實現(xiàn)節(jié)能與環(huán)保等方面。
主要以
3.6 小品設計分析
(1).設計構思:
理念--該景觀亭的設計是大自然樹葉與船舶風帆的結合。寓意文化與綠色的結合
材料--采用玻璃、鋼材和實木,是現(xiàn)代與自然的結合
功能--構造渾厚而有形,既是景觀標志物,又為步行人們提供駐留和休憩的空間
(2)設計構思:
理念--該景觀廊架的設計取自于“山”與“水”的抽象和演變,寓意五彩斑斕的山水世界
材料--采用彩色玻璃和鋼材,展現(xiàn)現(xiàn)代感和活力
功能--構造輕盈而舒展,是岸線上特有的景觀構筑物,為步行人們提供駐留和休憩的空間
(3)設計構思:
理念--設計與希爾頓酒店建筑的風帆遙相呼應,運用桅桿的有機排列,形成線條優(yōu)美的構筑物,寓意起航、拼搏的精神
材料--運用了輕型、現(xiàn)代的碳纖維材料,結合玻璃和彩色燈光照明,形成具有地域特色的景觀燈塔
功能--將景觀燈柱與人防出入口結合,成為了整個市民廣場的標志
四、結語
實踐證明.規(guī)劃在河道綜合治理工作中十分重要。要規(guī)劃好城市河道,就必須根據(jù)每一條河流的具體情況,如其所處的具體區(qū)位、現(xiàn)狀寬度及走向、周邊用地布局情況、歷史洪水、景觀功能需求、在河網(wǎng)布局中的功能與重要性等進行具體分忻,從而制定出基本完整、切合實際的規(guī)劃方案,達到科學謀劃、合理布局的目的 在具體河道治理規(guī)劃設計中,應充分借鑒已有的成功經(jīng)驗和失敗教訓,進行可以持久存續(xù)并適應可持續(xù)發(fā)展要求的河道規(guī)劃與治理,最終實現(xiàn)城市整體規(guī)劃戰(zhàn)略目標。
參考文獻
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作者簡介: 劉振興/1984年生/男/浙江龍游人/2007年畢業(yè)于華南熱帶農(nóng)業(yè)大學園林專業(yè)/本科/現(xiàn)工作于棕櫚園林股份有限公司棕櫚景觀規(guī)劃設計院杭州分院
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