機(jī)械工作時間消耗的分類有哪些？

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                       機(jī)械工作時間消耗的分類
  機(jī)械工作時間的消耗也分為必需消耗的時間和損失時間。
  ①機(jī)械必須消耗的工作時間。機(jī)械必需消耗的工作時間，包括有效工作、不可避免的無負(fù)荷工作和不可避免的中斷三項時間消耗。
  有效工作時間包括正常負(fù)荷下、有根據(jù)地降低負(fù)荷下和低負(fù)荷下工作的工時消耗。
  正常負(fù)荷下的工作時間，是機(jī)械在與機(jī)械說明書規(guī)定的計算負(fù)荷相符的情況下進(jìn)行工作的時間。
  有根據(jù)地降低負(fù)荷下的工作時間，是在個別情況下機(jī)械由于技術(shù)上的原因在低于其計算負(fù)荷下工作的時間。例如，汽車運輸重量輕而體積大的貨物時，不能充分利用汽車的載重噸位；起重機(jī)吊裝輕型結(jié)構(gòu)時，不能充分利用其起重能力，因而低于其計算負(fù)荷。
  低負(fù)荷下的工作時間，是由于工人或技術(shù)人員的過錯所造成的施工機(jī)械在降低負(fù)荷的情況下工作的時間。例如，工人裝車的砂石數(shù)量不足、工人裝入碎石機(jī)軋料口中的石塊數(shù)量不夠引起的汽車和碎石機(jī)在降低負(fù)荷的情況下工作所延續(xù)的時間。此項工作時間不能完全作為必需消耗時間。
    不可避免的無負(fù)荷工作時間，是由施工過程的特點和機(jī)械結(jié)構(gòu)的特點造成的機(jī)械無負(fù)荷工作時間。例如，載重汽車在工作班時間的單程“放空車”；筑路機(jī)在工作區(qū)末端調(diào)頭等。
  不可避免的中斷工作時間，是與工藝過程的特點、機(jī)械的使用和保養(yǎng)、工人休息有關(guān)的不可避免的中斷時間。
  與工藝過程的特點有關(guān)的不可避免中斷工作時間，有循環(huán)的和定期的兩種。循環(huán)的不可避免中斷，是在機(jī)械工作的每一個循環(huán)中重復(fù)一次，如汽車裝貨和卸貨時的停車：定期的不可避免中斷，是經(jīng)過一定時期重復(fù)一次，如把灰漿泵由一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一工作地點時的工作中斷。
  與機(jī)械有關(guān)的不可避免中斷工作時間，是由于工人進(jìn)行準(zhǔn)備與結(jié)束工作或輔助工作時，機(jī)械停止工作而引起的中斷工作時間。它是與機(jī)械的使用與保養(yǎng)有關(guān)的不可避免中斷時間。
  工人休息時間。要注意的是，應(yīng)盡量利用與工藝過程有關(guān)的和與機(jī)械有關(guān)的不可避免中斷時間進(jìn)行休息，以充分利用工作時間。
  ②損失的工作時間。在損失的工作時間中，包括多余工作、停工和違反勞動紀(jì)律所消耗的工作時間。
  機(jī)械的多余工作時間，是機(jī)械進(jìn)行任務(wù)內(nèi)和工藝過程內(nèi)未包括的工作而延續(xù)的時間。如攪拌機(jī)攪拌灰漿超過規(guī)定而多延續(xù)的時間；工人沒有及時供料而使機(jī)械空運轉(zhuǎn)的時間。
  機(jī)械的停工時間，按其性質(zhì)也可分為施工本身造成和非施工本身造成的停工。前者是由于施工組織的不好而引起的停工現(xiàn)象，如由于未及時供給機(jī)器水、電、燃料而引起的停工。后者是由于氣候條件所引起的停工現(xiàn)象，如暴雨時壓路機(jī)的停工。 
    違反勞動紀(jì)律引起的機(jī)械時間損失，是指由于工人遲到早退或擅離崗位等原因引起的機(jī)械停工時間。
  把上述有關(guān)工人或機(jī)械在工作班延續(xù)時間內(nèi)的時間利用情況的分析進(jìn)行整理匯總，得到反映工人在工作班延續(xù)時間內(nèi)時間利用情況的分析匯總表，和反映機(jī)械在工作班延續(xù)時間內(nèi)時間利用情況的分析匯總表。