中鐵十五局七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋鋼桁梁開始涂裝

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日前，伴隨著鋼構(gòu)件加工制作的快速推進(jìn)，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)七公司天津濱海新區(qū)西外環(huán)項目部積極組織隊伍展開涂裝作業(yè)，為鋼桁梁室外存放和拼裝創(chuàng)造條。

由中鐵十五局七公司承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640米，設(shè)計為雙向八車道，基準(zhǔn)期100年，總投資3.6億元，是全線最大的橋。其中主橋上部設(shè)計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，用鋼量1.2萬t，造價1.6億元，是國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋。整個鋼桁梁由12榀桁片組成，每榀桁架由上、下節(jié)段和腹桿組成，分13段拼裝合攏。由于該主橋鋼桁梁設(shè)計為大跨度、曲線型和全焊接，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，施工難度大，充滿挑戰(zhàn)性，是全線重點控制性工程。

眼下，伴隨著進(jìn)度的快速推進(jìn)，該項目已加工制作鋼桁梁半成品5000余t。為緩解車間存放壓力，為后期拼裝施工創(chuàng)造條件，該項目積極組織隊伍啟動新工序，展開防腐涂裝作業(yè)。

鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝對于鋼桁梁的安全性能和耐久性起著極為重要的作用。特別是該橋跨越海河，空氣鹽堿度大，長期暴露在風(fēng)雨、潮濕和被污染的環(huán)境中承受動載和靜載，很容易遭受腐蝕破壞，造成鋼結(jié)構(gòu)破壞失效引起安全事故。為了保證鋼桁梁橋的安全和質(zhì)量，該橋在涂裝上采用噴丸除銹、噴漆工藝。其中，鋼結(jié)構(gòu)外表采用三層保護(hù)涂裝，由內(nèi)到外依次為環(huán)氧富鋅底漆1～2道（最低干膜厚度60μm）+環(huán)氧（云鐵）漆1～2道（最低干膜厚度80μm）+氟碳噴漆2道（最低干膜厚度100μm），最低總干膜厚度240μm；鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表面采用三層保護(hù)涂裝，由內(nèi)到外依次為鋅基涂鍍料（80～100μm）+環(huán)氧磷酸鋅封閉漆（30μm）+環(huán)氧云鐵厚漿漆（80～100μm）。在施工過程中，重點控制材質(zhì)質(zhì)量、鋼板表面清潔度、粗糙度、涂裝工藝、涂敷系統(tǒng) 、溫度和濕度、暴露時間和涂裝外觀質(zhì)量等環(huán)節(jié)。

目前，該項目正組織隊伍、采用措施按設(shè)計規(guī)范要求和細(xì)節(jié)展開涂裝作業(yè)，嚴(yán)控各環(huán)節(jié)，努力將鋼桁梁涂裝做細(xì)做精，確保大橋安全和質(zhì)量。