缺氧不缺精神 海拔高意志更高 中鐵五局集團(tuán)拉日鐵路第一座GSM—R無線鐵塔在SD2標(biāo)段安裝完成

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7月10日，國(guó)家鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程拉薩至日喀則鐵路第一座GSM—R無線鐵塔在中鐵五局集團(tuán)電務(wù)工程有限責(zé)任公司拉日項(xiàng)目部雅魯藏布江3號(hào)特大橋工地安裝完成。

項(xiàng)目部承擔(dān)施工的拉薩至日喀則鐵路SD2標(biāo)段站后“三電”工程（電力、通信、信號(hào)）從卡如站（不含）至日喀則（含）共6站6區(qū)間，正線123.4公里，施工管段地處濕地、泥石流、危巖落石頻發(fā)地區(qū)，平均海拔3800多米，氣壓低，氧氣含量占內(nèi)地的63%，常年風(fēng)沙彌漫，施工環(huán)境惡劣，條件極其艱苦。項(xiàng)目部員工在總指和上級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)下以建設(shè)拉日鐵路促進(jìn)西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和維護(hù)祖國(guó)的和平統(tǒng)一為宗旨，發(fā)揚(yáng)“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神”的青藏鐵路作風(fēng)，奮力拼搏，在無線鐵塔基礎(chǔ)開挖和混凝土澆鑄中先后經(jīng)歷了山洪爆發(fā)、泥石流等危險(xiǎn)。在施工生產(chǎn)中開展科技攻關(guān)，采用水車重復(fù)注水、污水泵抽漿的方式和整體平臺(tái)澆鑄等新工藝、新技術(shù)施工戰(zhàn)勝了滲水、泥涌返漿等困難，為GSM—R無線鐵塔施工掃除了障礙。

GSM—R無線鐵塔是為拉日鐵路提供無線數(shù)字移動(dòng)通信及無線列調(diào)功能的設(shè)備。SD2標(biāo)段共有22座，其中高度為45米的21座，35米的1座，計(jì)劃于9月底完成安裝任務(wù)。本標(biāo)段地形復(fù)雜，橋隧占據(jù)線路總長(zhǎng)的一半，從鐵塔位置選擇，電磁環(huán)境測(cè)試，鐵塔選型都花費(fèi)了大量精力，并且因?yàn)槌Ｄ甏箫L(fēng)，基礎(chǔ)尺寸、鐵塔重量都有所加強(qiáng)，確保安全第一。