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南平市又一座大橋基礎(chǔ)正式開(kāi)鉆——中鐵十三局集團(tuán)一公司踏入三跨閩江的建橋歷程
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日前,南平市新大橋新建北幅橋主墩樁基礎(chǔ)正式開(kāi)鉆,中鐵十三局集團(tuán)一公司繼南平閩江大橋、沙縣懸索橋之后,再一次跨越福建閩江,踏入三跨閩江的建橋歷程,為中鐵十三局集團(tuán)一公司打造股份公司內(nèi)“橋梁第一公司”增添新業(yè)績(jī)。
該工程位于福建省南平市延平區(qū),主要包括南平新大橋新建北幅橋及濱江路跨線橋項(xiàng)目一部分。新大橋新建北幅橋梁長(zhǎng)度387米,橫跨閩江,主橋三跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu),最大跨度95米??缇€橋橋跨段全長(zhǎng)331米。該工程是省市重點(diǎn)工程,屬于316國(guó)道改造的一部分。該工程的建設(shè),將解決南平市濱江路交通擁堵現(xiàn)象,將促進(jìn)沿線地帶土地開(kāi)發(fā),拓展城市發(fā)展空間。
2008年9月,中鐵十三局集團(tuán)一公司承建了南平閩江大橋,全長(zhǎng)780米,其中主橋長(zhǎng)607米,最大跨徑272米,主塔高127.9米,為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土H型斜拉橋。大橋科技含量高、工藝復(fù)雜,是當(dāng)時(shí)股份公司內(nèi)同類型橋梁中跨度最大的一座斜拉橋,其“深水基礎(chǔ)及斜拉橋施工技術(shù)”被股份公司科技立項(xiàng)。建安分公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組成科技攻關(guān)小組,進(jìn)行方案優(yōu)化,創(chuàng)新施工方法,攻克了一道道技術(shù)難題。在深水基礎(chǔ)施工中設(shè)計(jì)出“板凳法”施工平臺(tái);主塔塔柱采用爬模施工;主梁施工采取牽索掛籃的施工方法;經(jīng)專家鑒定,其“深水裸巖不等邊跨單向縱坡大跨度斜拉橋施工技術(shù)”達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。大橋于2012年5月通車,成為南平市標(biāo)志性景觀大橋。同時(shí),建安分公司創(chuàng)譽(yù)南平,得到南平市政府各級(jí)部門的認(rèn)可和贊譽(yù),為以后承建工程奠定了信譽(yù)基礎(chǔ)。
2012年2月,建安分公司又承建了位于福建三明市沙縣府前懸索橋拓寬改造工程,橋長(zhǎng)272米,寬13米,屬單塔地錨式懸索橋,主塔高40米,兩跨,跨徑均長(zhǎng)112米。采取空中架設(shè)貓道進(jìn)行纜索安裝施工;采取“橋面吊機(jī)立體節(jié)段懸拼法”進(jìn)行鋼桁梁吊裝施工。2013年8月大橋竣工,懸索橋橫跨閩江支流沙溪,秀麗壯觀。大橋的架設(shè)成功,中鐵十三局集團(tuán)一公司在懸索橋?qū)I(yè)施工技術(shù)上進(jìn)行了一次新的嘗試和突破。
三座大橋,三跨閩江,續(xù)寫(xiě)了中鐵十三局集團(tuán)一公司跨越江河的恢宏建橋史。
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