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只為老站換新顏 揮師集寧鏖戰(zhàn)急——中鐵六局集寧南站站改工程施工紀(jì)實(shí)
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十月的塞外已是北風(fēng)卷地百草折的蕭殺景象,內(nèi)蒙古烏蘭察布地區(qū)風(fēng)沙撲面,寒氣逼人。集寧南站場(chǎng)改造施工現(xiàn)場(chǎng)卻是另外一番熱火朝天的場(chǎng)景,機(jī)械轟鳴,人頭攢動(dòng),來自中鐵六局呼和鐵建公司的建設(shè)者們正在蕭蕭寒風(fēng)里緊張而有序地忙碌著。
集寧南站,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部的烏蘭察布市集寧區(qū),是京包、集二、張集、集通四大鐵路干線交匯的鐵路樞紐。1989年改造后投入使用,車站主要以辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)為主,同時(shí)兼顧京包、集二、集張、集通方向的貨物列車中轉(zhuǎn)。近年來,隨著烏蘭察布市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,客流量以每年20%的速度遞增,車站既有的客運(yùn)設(shè)備設(shè)施落后,其功能已不能滿足地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅客出行需求,迫切需要進(jìn)行站場(chǎng)改造。本次改造施工主要是對(duì)4、5道路基、軌道,拆除南地道Ⅰ、Ⅱ、3、4、5道梁橋新建南地道箱橋,拆建既有一二站臺(tái)及風(fēng)雨棚,增建三站臺(tái)風(fēng)雨棚,既有站房改造及擴(kuò)建,鋪設(shè)4、5道,Ⅱ、3道間客車給水栓及排水溝。改造后的集寧南站新設(shè)客運(yùn)服務(wù)信息系統(tǒng),增加候車面積1567㎡,增加VIP候車室120㎡,新建跨線天橋一座、風(fēng)雨棚3座,同時(shí)安裝扶梯6部,垂直電梯2部。
工程于2013年8月1日開工,11月18日完成,歷時(shí)110天,是呼和浩特局名副其實(shí)的“眼珠子”工程。工程自開工至今,呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌和副局長(zhǎng)王連春、王云光、王利銘先后親臨一線檢查指導(dǎo)工作,同時(shí)烏蘭察布市和內(nèi)蒙古鐵路辦相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也高度重視此項(xiàng)工程分別蒞臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察。副總經(jīng)理郭繼龍代表中鐵六局向呼鐵局做出鄭重承諾,必須全力以赴,強(qiáng)攻硬上,不惜一切代價(jià),保證兌現(xiàn)工期目標(biāo)。
這是一場(chǎng)信譽(yù)之戰(zhàn)。為了捍衛(wèi)和提升中鐵六局形象和信譽(yù),打贏這場(chǎng)硬仗,集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視,副總經(jīng)理郭繼龍多次來到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作。呼和鐵建公司作為承建單位,快速反應(yīng),立即行動(dòng),迅速落實(shí)。董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王志雷,副總經(jīng)理王永勝,黨委書記王德志等班子成員和工程部、安質(zhì)部、物資部、黨委工作部等負(fù)責(zé)同志親臨現(xiàn)場(chǎng)辦公,針對(duì)工期緊張和當(dāng)?shù)貝毫拥奶鞖?,不講條件,不講代價(jià),克服工程任務(wù)艱巨,施工條件艱苦,作業(yè)場(chǎng)地狹小,工種交叉頻繁,工期迫在眉睫等困難,千方百計(jì)組織、調(diào)配資源,在最短時(shí)間內(nèi),抽調(diào)集結(jié)了近千人的施工隊(duì)伍和百余臺(tái)設(shè)備,組織召開動(dòng)員大會(huì),喊出了不負(fù)重托,不辱使命,決戰(zhàn)決勝,期到必成的豪邁誓言,并向呼鐵局立下軍令狀,誓舉參戰(zhàn)將士之全力,拼搏攻堅(jiān),確保兌現(xiàn)鐵路局提出的工期要求。自此,在鋼絲上跳舞、虎口里拔牙、刀尖上添血,一場(chǎng)捍衛(wèi)既有線王牌軍聲譽(yù)和企業(yè)信譽(yù)的施工生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)迅速打響了。
這是一場(chǎng)千人會(huì)戰(zhàn)。軍令狀已立,沖鋒號(hào)已吹響,只能前進(jìn),不能退縮。唯有強(qiáng)攻,只有亮劍,一往無前,方能誓奪勝利。為了搶工期、保節(jié)點(diǎn),公司委派經(jīng)驗(yàn)豐富的副總經(jīng)理王永勝兼任項(xiàng)目經(jīng)理,副經(jīng)理當(dāng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng),管理人員當(dāng)工班長(zhǎng),重心下移,沉在一線,靠前指揮,他們結(jié)合施工生產(chǎn)實(shí)際,制定了詳細(xì)周密的施工組織方案,把好技術(shù)管理、物資設(shè)備、后勤保障等三大關(guān)口,加大過程督控力度,為會(huì)戰(zhàn)提供了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)和組織保障。施工現(xiàn)場(chǎng),每天24小時(shí)作業(yè),人員輪流倒換,機(jī)停人不停。作業(yè)區(qū)段“大干110天,增強(qiáng)責(zé)任感、使命感,圓滿完成施工任務(wù)”、“揮師集寧南站,爭(zhēng)分奪秒搶工期”的紅色標(biāo)語歷歷在目,這是承諾,也是約定,激勵(lì)著每一名參建人員。站臺(tái)東西兩頭飄揚(yáng)的“青年突擊隊(duì)”隊(duì)旗也被吹得迎風(fēng)起舞,感召著青年人也要不甘示弱。 所有將士揮汗如雨,號(hào)子響亮,干勁沖天,成為了當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景線。開工伊始,公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王志雷便駐扎在項(xiàng)目部了解情況、解剖麻雀、拿出對(duì)策,提出“工程既是“干”出來的也是“摧”出來的,要以亮劍精神鑄造工程進(jìn)度!”每天施工結(jié)束后準(zhǔn)時(shí)開會(huì)已經(jīng)成為了項(xiàng)目部不成文的規(guī)定,這里會(huì)集了施工中所有矛盾和問題,當(dāng)天的問題當(dāng)天解決。為了確保工期,他要求項(xiàng)目部每周安排計(jì)劃,下達(dá)班組和個(gè)人定額及工程量指標(biāo),明確責(zé)任,細(xì)化到人;每天班組對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度實(shí)行自檢,提出完成計(jì)劃的具體措施,于是有了公司“一號(hào)首長(zhǎng),守一號(hào)陣地”這么一說。副總經(jīng)理王永勝臨陣受命,關(guān)鍵時(shí)刻他臨危不懼、沉著果斷。為推進(jìn)工程進(jìn)度,他仔細(xì)分析工程特點(diǎn)后,制定了“集中優(yōu)勢(shì),實(shí)施重點(diǎn)突破,打好站改攻堅(jiān)戰(zhàn)”的工作思路。作為施工第一負(fù)責(zé)人,他每天要第一個(gè)到現(xiàn)場(chǎng)簽署當(dāng)天的施工命令,施工結(jié)束后還要參加總結(jié)會(huì),布置下一施工任務(wù)。白瑞鵬負(fù)責(zé)站改施工組織協(xié)調(diào),白天晚上一直盯在現(xiàn)場(chǎng),早晚批大衣,中午穿半袖,嗓子都喊啞了,有人勸他回去休息,他說:“這個(gè)站工作量太大,事太多了,我不在現(xiàn)場(chǎng)心里不踏實(shí)。”岳偉鵬是一名年輕的技術(shù)員,他每天要站內(nèi)往返數(shù)次,處處身先士卒,與時(shí)間賽跑,與疲倦抗?fàn)?,每天在工地一呆就是十幾個(gè)小時(shí),一連就是十幾天,經(jīng)常和其他技術(shù)人員一直工作到深夜。調(diào)度王兆清厚厚的工作日記,密密麻麻記載著開工第一天到現(xiàn)在的施工計(jì)劃和總結(jié)。還有更多的普通員工,主動(dòng)放棄“中秋”、“十一”兩節(jié)休息,在平凡的崗位上一直堅(jiān)守,為站改工作的順利推進(jìn)默默奉獻(xiàn)著。
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