中國鐵建國內(nèi)首臺隧道預(yù)切槽設(shè)備試制成功

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10月8日，國內(nèi)首臺隧道預(yù)切槽設(shè)備在中國鐵建鐵建重工制造總廠試制成功，將于近日發(fā)往工地進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。“預(yù)切槽隧道施工成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”是鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)的“十二五”國家科技支撐計劃重點(diǎn)課題，設(shè)備在歷經(jīng)一年半的研發(fā)、生產(chǎn)、組裝、調(diào)試后，各項(xiàng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)達(dá)到設(shè)計要求，是國內(nèi)首創(chuàng)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。它也是繼2012年鐵建重工集團(tuán)承擔(dān)國家863計劃大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目后，承擔(dān)的又一個國家級科技計劃項(xiàng)目重點(diǎn)課題。它的成功研制是地下工程裝備板塊的重大突破，為我國工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)展創(chuàng)新添上了濃墨重彩的一筆。

該臺隧道預(yù)切槽設(shè)備長25米、寬7.5米、高7.2米、重達(dá)200噸，集隧道預(yù)支護(hù)、液壓傳動與控制技術(shù)、自動控制技術(shù)、信息技術(shù)、導(dǎo)向測控技術(shù)、巖土工程等多學(xué)科和高端技術(shù)于一體，能夠廣泛應(yīng)用于鐵路、高速公路、城市地下交通、引水工程等隧道施工，具有控制沉降、有效隔震、提高功效、經(jīng)濟(jì)便捷等優(yōu)勢，使得隧道施工變得更加高效、經(jīng)濟(jì)、安全、快速。

據(jù)了解，隧道預(yù)切槽設(shè)備基于隧道施工的危險性、復(fù)雜多變性和環(huán)境惡劣等因素而自主研發(fā)，并顛覆了傳統(tǒng)隧道施工方法的產(chǎn)品。傳統(tǒng)的隧道開挖工法是先開挖，再襯砌支護(hù)，安全系數(shù)低，開挖速度慢；而隧道預(yù)切槽設(shè)備開挖隧道是先襯砌支護(hù)，再開挖，其工作原理是利用鏈?zhǔn)綑C(jī)械切刀沿隧道斷面周邊連續(xù)切割出一道弧形窄槽（一般厚度約10-110厘米，深2-12米），并注入混凝土，形成一個連續(xù)的起預(yù)先支護(hù)作用的保護(hù)殼，然后將保護(hù)殼下面的土石挖出，具有安全性高、施工速度快、成本低等特點(diǎn)。