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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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穿越——中鐵七局二公司巴達(dá)鐵路項目部徐家灣高瓦斯隧道施工紀(jì)實

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“17個月貫通4652米的隧道,2個工作面單口月平均成洞140米,單口最高月開挖180米、單口最高月成洞180米、單口最高月二襯220米……”2013年9月29日,承擔(dān)巴達(dá)鐵路重點工程徐家灣隧道施工的中鐵七局二公司巴達(dá)鐵路項目部項目經(jīng)理向筆者介紹他們創(chuàng)下的一項項驕人的施工紀(jì)錄。徐家灣隧道,是巴達(dá)線最長的高瓦斯隧道,隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,圍巖主要為砂巖、泥巖,局部有瓦斯涌出,隧道圍巖自穩(wěn)能力差、施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,被列為全線頭號重難點控制性工程。在徐家灣隧道施工中,項目部廣大建設(shè)者利用兩年多時間破解“弱巖”,攻克全隧“瓦斯”。

徐家灣隧道建點以來,成都鐵路局、達(dá)州建設(shè)指揮部,以及集團公司多位領(lǐng)導(dǎo)先后檢查指導(dǎo)工作,對項目施工管理給予了高度肯定。其中,成都鐵路局副局長袁仲權(quán)說:“徐家灣高瓦斯隧道不僅安全工作管理嚴(yán)格,進度打破了成都局在隧道施工的記錄,且各項管理工作都比較規(guī)范,這種管理經(jīng)驗今后將在其它瓦斯隧道施工中逐步推廣……”。

那么,徐家灣隧道施工管理取得的成功經(jīng)驗有哪些?帶著疑問,讓我們一起走進徐家灣隧道的管理之道。

標(biāo)準(zhǔn)化管理是基礎(chǔ)

公司主要領(lǐng)導(dǎo)分別在施工前期策劃和隧道正洞施工階段,對徐家灣高瓦斯的施工組織做出了具體規(guī)劃,對施工過程中的安全管理提出了嚴(yán)格要求。

2010年12月,公司在巴達(dá)項目部召開了標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場推進會,會后,項目部以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”為指導(dǎo)思想,重點突出現(xiàn)場作業(yè)控制這一核心環(huán)節(jié),通過四個標(biāo)準(zhǔn)化管理的建設(shè),全面啟動推進項目標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項工作。根據(jù)現(xiàn)場管理實際和施工特點,提出了“迎難而上、勇爭第一”的巴達(dá)精神和“爭做巴達(dá)鐵路全線第一”的奮斗目標(biāo)。為提升項目全員工作能力和綜合素質(zhì),項目部先后舉辦各類培訓(xùn)班200余次。通過努力,實現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序的目標(biāo)。辛勤的汗水換來了徐家灣隧道施工管理的無數(shù)亮點,地處巴達(dá)鐵路最偏僻的徐家灣隧道施工工地因此名揚巴達(dá):徐家灣隧道前期規(guī)劃,獲得鐵道部信用評價檢查組的好評;2012年12月,徐家灣隧道受到了成都鐵路局達(dá)州建設(shè)指揮部年度特別通報嘉獎;三分部總工李小杰被評為達(dá)州建設(shè)指揮部2012年度優(yōu)秀項目總工;徐家灣架子隊技術(shù)主管劉等平被評為達(dá)州建設(shè)指揮部2012年度優(yōu)秀工程技術(shù)人員。

架子隊建設(shè)是關(guān)鍵

巴達(dá)鐵路項目部在架子隊建設(shè)方面,“動之以情,曉之以理”,加強宣傳教育;“明之以形,懾之以法”,明確架子隊崗位工作職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn),下發(fā)了《高瓦斯隧道施工》、《隧道爆破施工》等10多項作業(yè)指導(dǎo)書,制定了培訓(xùn)、安全、質(zhì)量、考核、責(zé)任成本等多項管理制度;“示之以行,持之以恒”,項目領(lǐng)導(dǎo)以身作則,堅持蹲住在最艱難的工地,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、全程參與月度檢查考核,并經(jīng)常深入到工地一線,及時解決現(xiàn)場的各種問題,為推行標(biāo)準(zhǔn)化管理掃清障礙;各架子隊隊長、副隊長、技術(shù)主管也充分發(fā)揮帶頭作用,實行24小時輪流跟班作業(yè),遇到急難險重任務(wù),更是沖鋒陷陣。

在項目過程管控中,著重圍繞安全、質(zhì)量、進度、成本、環(huán)保及技術(shù)創(chuàng)新六個方面確立了過程控制目標(biāo),明確人員、落實責(zé)任,實現(xiàn)了作業(yè)人員思想意識從“要我安全”到“我要安全”的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變,徐家灣隧道施工取得令人可喜的成效:一方面安全質(zhì)量穩(wěn)定可控,從2010年11月開工至今,安全質(zhì)量始終有序可控,未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故;另一方面施工進度突飛猛進,自開工以來,兩個隧道施工架子隊始終你追我趕,使徐家灣隧道施工一直保持了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的均衡生產(chǎn)勢頭,現(xiàn)場有序推進,進度全線領(lǐng)先。

高效團隊是核心

打造一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,是攻難克險、突破難點的制勝法寶。自進場以來,項目部始終把班子建設(shè)、隊伍建設(shè)作為第一要務(wù),提出“四個堅持”的團隊理念,即堅持嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、堅持雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)、堅持靈活機動的工作態(tài)度、堅持團結(jié)和諧的工作氛圍。

施工前期由于圖紙到位晚、施工便道差、征地拆近難等影響,隨后,國內(nèi)建設(shè)市場變化,施工隊伍三進兩出,施工生產(chǎn)一直未打開局面。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子每晚堅持召開碰頭會,每晚都要對施工進度影響因素進行分析和討論,及時解決當(dāng)天在施工生產(chǎn)方面存在的問題,并制定下一步改進措施。記得在2012年4月復(fù)工生產(chǎn)會上,項目部順勢提出了“四月打基礎(chǔ),五月上臺階,六月創(chuàng)高產(chǎn)”的階段性目標(biāo)。當(dāng)時徐家灣施工多次停工復(fù)工,隊伍不愿意再次進場,項目經(jīng)理帶領(lǐng)全體管理人員進入隧道施工,復(fù)工初期項目部很多人累得筋疲力盡,但并沒有被擊垮,“迎難而上、勇爭第一”的精神從此在項目部扎下了根。同時,項目部非常注重作風(fēng)建設(shè),制定了一系列工作標(biāo)準(zhǔn)和考核制度,促進了現(xiàn)場生產(chǎn)逐步進入正常狀態(tài)。經(jīng)過4月份的生產(chǎn)調(diào)整和作風(fēng)轉(zhuǎn)變,5月份開展“大干60天”勞動競賽活動,6月份初步扭轉(zhuǎn)了施工被動局面,生產(chǎn)進度實現(xiàn)了新的突破,徐家灣隧道單口進洞突破100米,勞動高潮一浪高過一浪。

施工單位人員來自五湖四海,多元文化融合自然成了項目部的一項重點工作。項目部倡導(dǎo)“對老同志多尊重一些,對年輕人多包容一些”用人理念,用人長處,容人短處,營造一種和諧團結(jié)的良好氛圍。項目主要領(lǐng)導(dǎo)堅持每天深入工地,了解把握員工思想動態(tài),其他項目領(lǐng)導(dǎo)全力配合,實現(xiàn)了管理與進度上質(zhì)的飛越。2012年集團公司指揮部領(lǐng)導(dǎo)在工作會上贊賞地說:“二經(jīng)部始終有一個堅強的領(lǐng)導(dǎo)團隊,有激情、有干勁、有作為。”兩年來,巴達(dá)項目部為企業(yè)培養(yǎng)了一批精干的隧道施工人才,積累了豐富的隧道施工經(jīng)驗。

拼搏奉獻是動力

為了提前搶通徐家灣隧道,全體參建人員不畏艱難、頑強奮戰(zhàn)17個月,在大巴山充分展現(xiàn)著當(dāng)代筑路者的風(fēng)采。

2012年12月9日上午10時35分,徐家灣隧道進口平導(dǎo)開挖爆破后,KJ101瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到瓦斯?jié)舛妊杆偕撸^0.40%并發(fā)出報警,報警持續(xù)時間1分06秒,瓦斯?jié)舛茸罡哌_(dá)0.56%。險情出現(xiàn)后,結(jié)合平時瓦斯隧道演練要領(lǐng),迅速啟動項目部突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,當(dāng)班瓦檢員第一時間將瓦斯超限情況報告給架子隊安全員,安全員隨即對瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況進行再次確認(rèn),迅速通知洞內(nèi)所有作業(yè)人員撤出洞外,并對隧道內(nèi)不間斷通風(fēng),同時將此情況匯報給現(xiàn)場分部領(lǐng)導(dǎo)。通風(fēng)15分鐘后,監(jiān)控系統(tǒng)顯示平導(dǎo)掌子面瓦斯?jié)舛纫呀抵?.18%,瓦檢員于10時50分進洞進行人工瓦斯檢測,對瓦斯?jié)舛仍俅芜M行確認(rèn),為了萬無一失,瓦檢員按照每20分鐘一次的檢測頻率對平導(dǎo)掌子面、會車道、正洞掌子面、二襯臺車等瓦斯易積聚點進行逐一檢測,檢測結(jié)果均小于0.1%。經(jīng)過人工檢測和KJ101瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的雙重驗證,確認(rèn)瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,已滿足高瓦斯隧道作業(yè)的安全要求,此時,大家懸著的心才得以落地。

2013年9月29日9時49分,隨著一聲轟隆炮響,徐家灣隧道順利實現(xiàn)了全隧安全勝利貫通,標(biāo)志著巴達(dá)鐵路建設(shè)取得了重大突破,為架梁鋪軌工作奠定了堅實基礎(chǔ)。盡管沒有想象中鑼鼓喧天、彩旗招展、鮮花簇?fù)砗透吲鬂M座的隆重慶典,但青翠的大巴山可以作證:兩年多的辛勤付出,巴達(dá)鐵路項目部的參建者孜孜不倦、無怨無悔,他們“迎難而上、勇爭第一”的精神在大巴山下傳誦,他們用行動詮釋了對企業(yè)的忠誠與熱愛!

發(fā)布:2007-07-16 12:18    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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