穿越——中鐵七局二公司巴達(dá)鐵路項目部徐家灣高瓦斯隧道施工紀(jì)實

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“17個月貫通4652米的隧道，2個工作面單口月平均成洞140米，單口最高月開挖180米、單口最高月成洞180米、單口最高月二襯220米……”2013年9月29日，承擔(dān)巴達(dá)鐵路重點工程徐家灣隧道施工的中鐵七局二公司巴達(dá)鐵路項目部項目經(jīng)理向筆者介紹他們創(chuàng)下的一項項驕人的施工紀(jì)錄。徐家灣隧道，是巴達(dá)線最長的高瓦斯隧道，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，圍巖主要為砂巖、泥巖，局部有瓦斯涌出，隧道圍巖自穩(wěn)能力差、施工難度大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，被列為全線頭號重難點控制性工程。在徐家灣隧道施工中，項目部廣大建設(shè)者利用兩年多時間破解“弱巖”，攻克全隧“瓦斯”。

徐家灣隧道建點以來，成都鐵路局、達(dá)州建設(shè)指揮部，以及集團公司多位領(lǐng)導(dǎo)先后檢查指導(dǎo)工作，對項目施工管理給予了高度肯定。其中，成都鐵路局副局長袁仲權(quán)說：“徐家灣高瓦斯隧道不僅安全工作管理嚴(yán)格，進度打破了成都局在隧道施工的記錄，且各項管理工作都比較規(guī)范，這種管理經(jīng)驗今后將在其它瓦斯隧道施工中逐步推廣……”。

那么，徐家灣隧道施工管理取得的成功經(jīng)驗有哪些？帶著疑問，讓我們一起走進徐家灣隧道的管理之道。

標(biāo)準(zhǔn)化管理是基礎(chǔ)

公司主要領(lǐng)導(dǎo)分別在施工前期策劃和隧道正洞施工階段，對徐家灣高瓦斯的施工組織做出了具體規(guī)劃，對施工過程中的安全管理提出了嚴(yán)格要求。

2010年12月，公司在巴達(dá)項目部召開了標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場推進會，會后，項目部以“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”為指導(dǎo)思想，重點突出現(xiàn)場作業(yè)控制這一核心環(huán)節(jié)，通過四個標(biāo)準(zhǔn)化管理的建設(shè)，全面啟動推進項目標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項工作。根據(jù)現(xiàn)場管理實際和施工特點，提出了“迎難而上、勇爭第一”的巴達(dá)精神和“爭做巴達(dá)鐵路全線第一”的奮斗目標(biāo)。為提升項目全員工作能力和綜合素質(zhì)，項目部先后舉辦各類培訓(xùn)班200余次。通過努力，實現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)安全、優(yōu)質(zhì)、快速、有序的目標(biāo)。辛勤的汗水換來了徐家灣隧道施工管理的無數(shù)亮點，地處巴達(dá)鐵路最偏僻的徐家灣隧道施工工地因此名揚巴達(dá)：徐家灣隧道前期規(guī)劃，獲得鐵道部信用評價檢查組的好評；2012年12月，徐家灣隧道受到了成都鐵路局達(dá)州建設(shè)指揮部年度特別通報嘉獎；三分部總工李小杰被評為達(dá)州建設(shè)指揮部2012年度優(yōu)秀項目總工；徐家灣架子隊技術(shù)主管劉等平被評為達(dá)州建設(shè)指揮部2012年度優(yōu)秀工程技術(shù)人員。

架子隊建設(shè)是關(guān)鍵

巴達(dá)鐵路項目部在架子隊建設(shè)方面，“動之以情，曉之以理”，加強宣傳教育；“明之以形，懾之以法”，明確架子隊崗位工作職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)了《高瓦斯隧道施工》、《隧道爆破施工》等10多項作業(yè)指導(dǎo)書，制定了培訓(xùn)、安全、質(zhì)量、考核、責(zé)任成本等多項管理制度；“示之以行，持之以恒”，項目領(lǐng)導(dǎo)以身作則，堅持蹲住在最艱難的工地，學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化管理制度、全程參與月度檢查考核，并經(jīng)常深入到工地一線，及時解決現(xiàn)場的各種問題，為推行標(biāo)準(zhǔn)化管理掃清障礙；各架子隊隊長、副隊長、技術(shù)主管也充分發(fā)揮帶頭作用，實行24小時輪流跟班作業(yè)，遇到急難險重任務(wù)，更是沖鋒陷陣。

在項目過程管控中，著重圍繞安全、質(zhì)量、進度、成本、環(huán)保及技術(shù)創(chuàng)新六個方面確立了過程控制目標(biāo)，明確人員、落實責(zé)任，實現(xiàn)了作業(yè)人員思想意識從“要我安全”到“我要安全”的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，徐家灣隧道施工取得令人可喜的成效：一方面安全質(zhì)量穩(wěn)定可控，從2010年11月開工至今，安全質(zhì)量始終有序可控，未發(fā)生一起質(zhì)量安全事故；另一方面施工進度突飛猛進，自開工以來，兩個隧道施工架子隊始終你追我趕，使徐家灣隧道施工一直保持了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的均衡生產(chǎn)勢頭，現(xiàn)場有序推進，進度全線領(lǐng)先。

高效團隊是核心

打造一個堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，是攻難克險、突破難點的制勝法寶。自進場以來，項目部始終把班子建設(shè)、隊伍建設(shè)作為第一要務(wù)，提出“四個堅持”的團隊理念，即堅持嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、堅持雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)、堅持靈活機動的工作態(tài)度、堅持團結(jié)和諧的工作氛圍。

施工前期由于圖紙到位晚、施工便道差、征地拆近難等影響，隨后，國內(nèi)建設(shè)市場變化，施工隊伍三進兩出，施工生產(chǎn)一直未打開局面。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子每晚堅持召開碰頭會，每晚都要對施工進度影響因素進行分析和討論，及時解決當(dāng)天在施工生產(chǎn)方面存在的問題，并制定下一步改進措施。記得在2012年4月復(fù)工生產(chǎn)會上，項目部順勢提出了“四月打基礎(chǔ)，五月上臺階，六月創(chuàng)高產(chǎn)”的階段性目標(biāo)。當(dāng)時徐家灣施工多次停工復(fù)工，隊伍不愿意再次進場，項目經(jīng)理帶領(lǐng)全體管理人員進入隧道施工，復(fù)工初期項目部很多人累得筋疲力盡，但并沒有被擊垮，“迎難而上、勇爭第一”的精神從此在項目部扎下了根。同時，項目部非常注重作風(fēng)建設(shè)，制定了一系列工作標(biāo)準(zhǔn)和考核制度，促進了現(xiàn)場生產(chǎn)逐步進入正常狀態(tài)。經(jīng)過4月份的生產(chǎn)調(diào)整和作風(fēng)轉(zhuǎn)變，5月份開展“大干60天”勞動競賽活動，6月份初步扭轉(zhuǎn)了施工被動局面，生產(chǎn)進度實現(xiàn)了新的突破，徐家灣隧道單口進洞突破100米，勞動高潮一浪高過一浪。

施工單位人員來自五湖四海，多元文化融合自然成了項目部的一項重點工作。項目部倡導(dǎo)“對老同志多尊重一些，對年輕人多包容一些”用人理念，用人長處，容人短處，營造一種和諧團結(jié)的良好氛圍。項目主要領(lǐng)導(dǎo)堅持每天深入工地，了解把握員工思想動態(tài)，其他項目領(lǐng)導(dǎo)全力配合，實現(xiàn)了管理與進度上質(zhì)的飛越。2012年集團公司指揮部領(lǐng)導(dǎo)在工作會上贊賞地說：“二經(jīng)部始終有一個堅強的領(lǐng)導(dǎo)團隊，有激情、有干勁、有作為。”兩年來，巴達(dá)項目部為企業(yè)培養(yǎng)了一批精干的隧道施工人才，積累了豐富的隧道施工經(jīng)驗。

拼搏奉獻是動力

為了提前搶通徐家灣隧道，全體參建人員不畏艱難、頑強奮戰(zhàn)17個月，在大巴山充分展現(xiàn)著當(dāng)代筑路者的風(fēng)采。

2012年12月9日上午10時35分，徐家灣隧道進口平導(dǎo)開挖爆破后，KJ101瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測到瓦斯?jié)舛妊杆偕撸^0.40%并發(fā)出報警，報警持續(xù)時間1分06秒，瓦斯?jié)舛茸罡哌_(dá)0.56%。險情出現(xiàn)后，結(jié)合平時瓦斯隧道演練要領(lǐng)，迅速啟動項目部突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)班瓦檢員第一時間將瓦斯超限情況報告給架子隊安全員，安全員隨即對瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況進行再次確認(rèn)，迅速通知洞內(nèi)所有作業(yè)人員撤出洞外，并對隧道內(nèi)不間斷通風(fēng)，同時將此情況匯報給現(xiàn)場分部領(lǐng)導(dǎo)。通風(fēng)15分鐘后，監(jiān)控系統(tǒng)顯示平導(dǎo)掌子面瓦斯?jié)舛纫呀抵?.18%，瓦檢員于10時50分進洞進行人工瓦斯檢測，對瓦斯?jié)舛仍俅芜M行確認(rèn)，為了萬無一失，瓦檢員按照每20分鐘一次的檢測頻率對平導(dǎo)掌子面、會車道、正洞掌子面、二襯臺車等瓦斯易積聚點進行逐一檢測，檢測結(jié)果均小于0.1%。經(jīng)過人工檢測和KJ101瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)的雙重驗證，確認(rèn)瓦斯?jié)舛刃∮?.3%，已滿足高瓦斯隧道作業(yè)的安全要求，此時，大家懸著的心才得以落地。

2013年9月29日9時49分，隨著一聲轟隆炮響，徐家灣隧道順利實現(xiàn)了全隧安全勝利貫通，標(biāo)志著巴達(dá)鐵路建設(shè)取得了重大突破，為架梁鋪軌工作奠定了堅實基礎(chǔ)。盡管沒有想象中鑼鼓喧天、彩旗招展、鮮花簇?fù)砗透吲鬂M座的隆重慶典，但青翠的大巴山可以作證：兩年多的辛勤付出，巴達(dá)鐵路項目部的參建者孜孜不倦、無怨無悔，他們“迎難而上、勇爭第一”的精神在大巴山下傳誦，他們用行動詮釋了對企業(yè)的忠誠與熱愛！