成蘭立起第一桿

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6月20日，千里岷山，峰巔白雪覆蓋，深山云霧繚繞，淫雨霏霏。上午9點(diǎn)，成蘭鐵路11標(biāo)電力工程35千伏架空線路第一根電桿順利就位，聳立在金瓶巖的峰谷間，標(biāo)志著中國(guó)鐵建十四局成蘭鐵路工程指揮部臨電工程建設(shè)進(jìn)入大干快上階段。

新建成都至蘭州鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。十四局在川西高原、岷山山脈中段擔(dān)負(fù)11標(biāo)段的臨時(shí)電力及三電遷改工程，主要包括110/35千伏施工臨時(shí)用電變電站一座、35千伏架空線路30公里、電力遷改6處、通信遷改18處。其中35千伏架空電力線路工程是臨電工程建設(shè)的重點(diǎn)，施工有四大困難：

一是線路施工難度大。施工現(xiàn)場(chǎng)群山林立，坡陡谷深，線路依山勢(shì)蜿蜒而建，材料運(yùn)輸極其困難，電桿需要人工多次轉(zhuǎn)運(yùn)，在艱難地段，一天運(yùn)一根都不能就位。電桿塔組立也相當(dāng)困難，山中場(chǎng)地狹小，沒(méi)地方存放電桿，多數(shù)情況下，電桿運(yùn)到位后必須馬上立起來(lái)。電線架設(shè)同樣困難，線路跨山峰、峽谷、閩江，不得不形成許多獨(dú)立耐張段。

二是線路建設(shè)要求高。11標(biāo)段穿越龍門(mén)山斷裂帶和岷江斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造條件復(fù)雜活躍、巖性條件軟弱破碎、汶川地震效應(yīng)極其顯著，高地震烈度、高地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。架空線路工程雖然是施工期間的臨時(shí)工程，但要在如此高地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)條件下保證長(zhǎng)時(shí)間可靠安全運(yùn)行，其標(biāo)準(zhǔn)此其它地方正式工程的標(biāo)準(zhǔn)要求還高，桿塔基礎(chǔ)必須做到在山石滑坡的情況下不被破壞，線路還要提高雷電防護(hù)等級(jí)，防止雷擊停電，影響施工。

三是安全隱患多，建設(shè)線路的材料主要通過(guò)客運(yùn)、貨運(yùn)十分繁忙的213國(guó)道運(yùn)輸，很多立桿高地很難立足，線路數(shù)十次跨越地方線路閩江，因而存在面臨交通運(yùn)輸、桿塔組立風(fēng)險(xiǎn)、導(dǎo)線架設(shè)等諸多安全風(fēng)險(xiǎn)。

四是征地協(xié)調(diào)難。線路在藏羌回漢多民族聚集區(qū)行進(jìn)，山區(qū)民風(fēng)彪悍，又因汶川震災(zāi)后本地重建工程多、國(guó)家扶持力度大，因而當(dāng)?shù)卮迕駥?duì)賠償期望值較高，阻工現(xiàn)象非常多。

為快速破局、全面開(kāi)工，指揮部電力項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馮立群針對(duì)面臨的困難，進(jìn)場(chǎng)伊始就對(duì)進(jìn)度、安全、質(zhì)量等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了分析與辨識(shí)，拿出各項(xiàng)預(yù)控措施，確定了以點(diǎn)帶面的思路，先抓住管區(qū)內(nèi)永和村地形相對(duì)比較簡(jiǎn)單、青苗賠償糾紛較少的路段，迅速組織材料，快速立桿放線，率先在成蘭鐵路成都至川主寺段全線立起第一根電桿。