國內(nèi)高鐵最大規(guī)模防風(fēng)工程蘭新二線防風(fēng)工程月底完工

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8日，距離蘭新鐵路既有線十三間房站不遠的蘭新鐵路第二雙線施工工地上，國內(nèi)鐵路首個防風(fēng)明洞——蘭新二線防風(fēng)明洞已經(jīng)建成，吊車正在施工沿線安裝路基擋風(fēng)墻，“十三間房是哈密地區(qū)百里風(fēng)區(qū)中風(fēng)力最集中、最大的區(qū)域，屬于5級風(fēng)區(qū)，每年8級大風(fēng)天氣持續(xù)250天以上，從數(shù)據(jù)上看，以防風(fēng)工程保障蘭新二線運營意義十分重大。”中鐵四局蘭新二線項目部黨工委副書記翁賦勇說。

據(jù)了解，蘭新二線防風(fēng)工程是國內(nèi)在建高速鐵路中最大規(guī)模防風(fēng)工程，將于7月30日前全部完工。

蘭新鐵路第二雙線正線全長1776公里，其中新疆境內(nèi)線路長度710公里，是亞歐大陸橋快速通道的重要組成部分。線路通過甘肅境內(nèi)安西風(fēng)區(qū)和新疆境內(nèi)煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)、達坂城風(fēng)區(qū)五大風(fēng)區(qū)。全線大風(fēng)區(qū)線路長度合計579.599公里，占線路總長的32.6%。新疆境內(nèi)線路通過大風(fēng)區(qū)長度462.409公里，占總長的65.1%。

“蘭新二線速度目標值高，大風(fēng)對鐵路運營的威脅遠甚于既有鐵路，因此，為保證鐵路行車安全及大風(fēng)環(huán)境下正常運營，在大風(fēng)區(qū)設(shè)置防風(fēng)設(shè)施是十分必要的。”蘭新鐵路新疆有限公司工程管理部部長助理馬西章說。

據(jù)了解，蘭新二線新疆段防風(fēng)工程分為路基擋風(fēng)墻、橋梁擋風(fēng)屏、防風(fēng)明洞工程。其中，路基以擋風(fēng)墻為主要結(jié)構(gòu)形式，輔以必要的防沙措施，路基擋風(fēng)墻在迎風(fēng)側(cè)采用鋼筋混凝土柱板結(jié)構(gòu)，高度為3至4米，長度為344.8公里；橋梁上，在迎風(fēng)側(cè)采用耐候鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的擋風(fēng)屏，高度為3.5米、4.0米兩種形式，長度為95.1公里，安裝精度要求極高；全國唯一的防風(fēng)明洞采用鋼筋混凝土預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，長度為1.149公里。

“蘭新二線防風(fēng)工程是蘭新二線新疆段建設(shè)的控制性工程，將為蘭新二線新疆段筑起一道堅實的防風(fēng)‘長城’。”馬西章介紹。