滬昆客專貴州段第一長隧道、第二長隧道相繼貫通

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日前，伴隨著施工大干活動的持續(xù)升溫，中鐵五局滬昆客專貴州段8標再次迎來生產(chǎn)高潮，標段內(nèi)第一長隧道、第二長隧道相繼貫通，標段已完成隧道施工任務的80％。

8月25日，中鐵五局滬昆客專貴州段8標標段內(nèi)最長隧道－－蜜蜂寨隧道順利貫通。工人們舉行了簡短儀式，慶祝隧道施工取得新勝利。作為中鐵五局滬昆客專貴州段8標控制性工程的蜜蜂寨隧道全長2508米，最大埋深188m，洞身穿三條較為寬闊的槽谷，有143米的Ⅴ級圍巖。隧道進出口仰坡陡峻，均為強風化灰?guī)r，洞身為弱風化灰?guī)r地質(zhì)。施工歷時21個月。

8月18日9點18分，經(jīng)過中鐵五局機械化公司百余名建設者29個月的艱苦施工，中鐵五局滬昆客專貴州段8標第二長隧道工程－－龍家寨隧道順利貫通。龍家寨隧道Vb級圍巖152米，IVb圍巖25米，IVa圍巖295米，IIIb圍巖745米，IIa圍巖160米，明洞43米（進口為15米斜切式洞門，13米路塹式洞門，出口為15米雙耳墻式洞門）。隧道洞身具有構(gòu)造剝蝕￣溶蝕槽地貌特點。這座全長1420米的隧道也成為全標段貫通的第19座隧道。

中鐵五局滬昆客專貴州段8標，線下工程起訖里程為D2K784＋137～DK818＋413，線路長度36.479km，共設計隧道22座，全長12.866Km，占線路長度的35.3％。由于標段內(nèi)地質(zhì)情況異常復雜，隧道多IIIb級圍巖，部分IVb級圍巖、Vb級圍巖，外圍植被茂盛，隧道進出口段地形較陡，隧道施工難度大。受施工條件、技術變更和資金影響，隧道施工在2011年起一度陷入停滯。

為應對困難，中鐵五局滬昆客專貴州段8標采用“多頭同步掘進、分部分塊開挖、及時支護封閉、仰拱襯砌緊跟、預報量測規(guī)范”的方案，在有限條件下，成功取得復雜地質(zhì)條件下大隧道安全預防、質(zhì)量控制、技術保障、物資供給、機械調(diào)配、隊伍配合、整體推進等多方面的施工經(jīng)驗和安全管理成效。全體參建者正以飽滿的熱情、精細的計劃、科學的組織，穩(wěn)扎穩(wěn)打完成標段施工任務，為實現(xiàn)全線通車計劃提供保障。