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跨濱綏鐵路石砢砬特大橋順利合龍
大橋全線合龍的場面(楊景霜攝)
經(jīng)過17個月的不懈奮戰(zhàn),牡綏鐵路擴能改造工程Ⅱ標段,跨濱綏線石砢砬特大橋于8月30日11點58分順利合龍。
該橋橫跨既有濱綏鐵路,全長604.02米,為18孔72片32米后張法預應力T型梁。該橋鄰近既有線施工與行車安全息息相關,施工條件差、質(zhì)量要求高、安全難度大。
歡呼雀躍慶合龍(楊景霜攝)
承建施工任務的中鐵二十三局二公司牡綏項目部,精心編制了專項施工組織方案和應急預案,制定了23項安全質(zhì)量保障措施,主管領導、現(xiàn)場負責人跟班作業(yè)、全程跟蹤監(jiān)控。參戰(zhàn)人員分工明確、責任到人,嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),牢牢把握橋梁基礎、承臺和墩臺身施工及架梁作業(yè)等關鍵環(huán)節(jié)的安全質(zhì)量控制和高空作業(yè)的人身安全。
為了不影響濱綏鐵路的正常運輸,施工單位在臨近既有線的承臺基礎施工中,采用了挖孔防護樁施工工藝,保證了日常行車安全。該橋第17孔架梁施工橫跨濱綏既有線,按照哈爾濱鐵路局《普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,將此納入了Ⅱ級封鎖施工。在運輸部門和施工單位的密切配合、通力協(xié)作下,確保了架梁封鎖施工的安全正點開通。
據(jù)悉,該橋是牡綏鐵路擴能改造工程Ⅱ標段首座全線合龍的特大橋,打通了制約節(jié)點工期的瓶頸,為牡綏鐵路鋪軌施工創(chuàng)造了條件。
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