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天津媒體再次聚焦中鐵十五局七公司濱海西外環(huán)海河特大橋建設

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由中國鐵建中鐵十五局集團七公司承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋是國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋，施工難點、亮點紛呈，自開工來，備受當?shù)孛襟w的青睞。近日，《每日新報》記者再次走進施工現(xiàn)場，追蹤大橋建設情況。

 

由七公司承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，設計為雙向八車道，分左幅、右幅，橋面寬43m，設計荷載為公路I級，橋梁設計基準期100年，總投資3.6億元，是全線最大的橋。其中，該橋主橋〈95m+140m+95m〉設計采用國內(nèi)最大的鋼混組合鋼桁橋跨海河主河槽，僅鋼桁梁用鋼量達1.1萬噸，1#和2#中墩屬深水基礎施工，工序繁多、工藝復雜、技術(shù)含量高、施工難度大，是全線重點控制性工程，也是濱海新區(qū)建設的亮點工程，備受多方關(guān)注。

自開工以來，該項目部鎖定爭創(chuàng)“魯班獎”的目標，精心組織施工生產(chǎn)的同時，深挖項目運營和施工生產(chǎn)的點點滴滴，積極做好各種宣傳報道工作，在抓好內(nèi)部宣傳的基礎上，加大外部宣傳力度，積極與天津衛(wèi)視、《每日新報》和《濱海時報》等當?shù)孛襟w進行互動，做好信息溝通。天津衛(wèi)視、《每日新報》和《濱海時報》等媒體記者自今年四月份到項目進行采訪后，又有多次到項目走現(xiàn)場、到鋼桁梁生產(chǎn)車間，以不同的角度和熱點聚焦大橋建設。近日，《每日新報》記者再次深入施工現(xiàn)場采訪，用鏡頭和文字把大橋建設的最新動態(tài)及時反饋給天津人民。

眼下，該項目正與《每日新報》和《濱海時報》等媒體策劃月初主橋下部結(jié)構(gòu)完工和月底鋼桁梁開架等相關(guān)報道工作。

本文標題：天津媒體再次聚焦中鐵十五局七公司濱海西外環(huán)海河特大橋建設 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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