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青島北客站鋪鋼軌 10月試跑高鐵
金屬屋面底板鋪裝完成
昨天上午,記者來到青島北客站的工程現(xiàn)場,工人們正在分工忙碌著。“主站房的整個屋面系統(tǒng)分為鋁鎂錳金屬屋面、玻璃天窗、陽光板采光帶、檐口鋁板和天溝,這些都是同步施工的。300名工人用了一個半月的時間,剛剛把金屬屋面底板鋪裝完成,接下來會用近兩個月的時間鋪裝屋面的中間層和面板。”施工方中建鋼構(gòu)的一名工程師介紹說,主站房的工程主要包括涂料施工、屋面工程、幕墻工程和內(nèi)部裝飾,目前涂料施工已經(jīng)完成,幕墻的龍骨支架也已搭建好,下一步將安裝玻璃。“內(nèi)裝包括吊頂、高架候車層裝飾等項目,也需要精工細作。”工程師表示。
500米長軌已完工90%
隨后,記者在軌道鋪設(shè)現(xiàn)場看到,工人們正在緊鑼密鼓地做好鐵路線的地基工程。鐵路北客站的站場按8個站臺18條線路布置,18條線路的鐵軌都是500米長軌,從6月初鋪設(shè)至今,500米長軌已完工90%,絕大部分的混凝土枕木都已安置完成,連接地鐵的通道也已完成地面工程。“附近的一家熱電廠有一小部分影響了鐵路貫通,那邊已經(jīng)拆除得差不多了,等拆完后就能逐步完成軌道的鋪設(shè)了?,F(xiàn)在萬事俱備,只欠‘東風(fēng)’了。”工程師介紹說,不出意外的話,預(yù)計10月1日中間四車道將具備通車條件,屆時,將進行內(nèi)部連線調(diào)試,試運行高鐵,檢驗運行效果。
三大工程正在加緊施工
工程師告訴記者,青島北客站的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計分三部分。主站房采用左右對稱的人字型斜拱及預(yù)應(yīng)力支撐體系,組合截面橫向梁,倒三角屋面脊梁組成,型鋼和鋼管柱組成的框架體系型鋼;高架平臺采用鋼結(jié)構(gòu)框架體系;站臺雨棚采用鋼架與拉索組合結(jié)構(gòu),柱采用鋼管柱,埋入式剛性柱腳,接觸網(wǎng)支架部分將考慮橫掛于雨棚柱結(jié)構(gòu)上。
中建鋼構(gòu)還安裝設(shè)計了三項工程,包括電力、給排水和暖通工程,目前正在加緊施工。電力工程包括高低壓變配電、動力配電、客站建筑外觀立面照明、室內(nèi)照明、防雷保護、接地系統(tǒng)、火災(zāi)報警及聯(lián)動系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。給排水工程包括生產(chǎn)、生活和消防用水系統(tǒng),其中,消防系統(tǒng)設(shè)置消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、固定消防炮自動滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、手提式滅火器。暖通工程包括地下出站廳、進站大廳和高架進站層,均設(shè)置采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)。
地上地下由“3+2”組成
據(jù)介紹,青島北客站由售票廳、廣廳、高架候車廳、地下出站廳等客運服務(wù)部分、車站辦公管理服務(wù)用房及設(shè)備用房組成,站房建筑面積為61395平方米,其中站臺層建筑面積為12077平方米、高架層建筑面積為31447平方米、站臺層夾層建筑面積為3083平方米、地下一層建筑面積為14788平方米。車站建筑部分為地上二層、地下三層,局部設(shè)置夾層。其中地面層為站臺層,東西側(cè)設(shè)地面站房,地上二層為高架層,地下一層為出站和綜合換乘通道,東側(cè)與城市交通體系連接,東西兩側(cè)地下設(shè)有部分設(shè)備及管理用房。地下二層為地鐵3、8號線站臺層及地鐵1號線的設(shè)備層,地下三層為地鐵1號線站臺層。
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