貫徹黨的群眾路線 加快云桂鐵路建設(shè)

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9月份以來，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標項目部認真落實貫徹黨的群眾路線教育實踐活動，結(jié)合現(xiàn)場施工進展情況，精心組織“沉現(xiàn)場、促整改、盯工期、保調(diào)試”勞動競賽，迅速打響架梁、懸臂連續(xù)梁澆注和隧道施工攻堅戰(zhàn)，取得階段性成果，向建國64周年獻禮。

“沉現(xiàn)場”就是要求中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標項目部各級領(lǐng)導撲下身子，沉在現(xiàn)場，靠前指揮，解決現(xiàn)場實際問題；“促整改”就是要敢于管理，敢于追查，確保閉合，立即整改；“盯工期”就是要堅定信心，主動工作，咬定年度產(chǎn)值目標和架梁工期不放松；“保調(diào)試”就是要2013年基本完成橋梁下部結(jié)構(gòu)，2014年完成架梁，實現(xiàn)2015年鋪軌和聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標。

為提高隧道施工進度，項目部執(zhí)行領(lǐng)導包保和夜間值班制度，推行“專業(yè)化量測、信息化傳遞”，完善監(jiān)控量測管理，強化隧道施工過程控制，嚴控初支質(zhì)量、仰拱、二襯厚度，杜絕返工。確保了標段最長隧道和全線高風險隧道--隆安三號隧道（全長3045米）月進尺一直保持100米以上，順利通過下穿西寧水庫最淺埋深7.8米的高風險段，預(yù)計2014年上半年貫通。標段共有隧道10座，全成7853米，完成工程量達到70%，均具有圍巖復雜和埋深淺的特點，最淺埋深僅2m，最大埋深達87m。其中已完工3座，2013年計劃貫通3座，剩余隧道計劃2014年6月全部貫通。

為縮短架梁設(shè)備解體組裝時間，中鐵十局引進先進的可以直接通過隧道的JQDS900架橋機，可以架設(shè)長32米和24米雙線最大起重量900噸的整體箱梁，可以直接收縮支腿后通過隧道，具有可以不對架梁設(shè)備進行大拆解通過隧道以及在隧道口零距離及負距離架梁等優(yōu)點，可以應(yīng)對在云桂鐵路廣西段隧道口等復雜地形架梁的一些困難問題。同時，采取工廠化制梁，科學化管理，規(guī)范化作業(yè)，有效控制了梁體的質(zhì)量和幾何尺寸，確保了箱梁預(yù)制精度。目前已預(yù)制雙線整孔箱梁252孔，架設(shè)181孔。

為確保架梁通道暢通，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標項目部設(shè)立重點工程節(jié)點工期獎、月度生產(chǎn)獎，同時增加兌現(xiàn)風險抵押金和績效工資考核。加快了架梁通道上征地拆遷、巖溶整治、路基填筑、涵洞施工進度，推進了橋梁下部結(jié)構(gòu)、連續(xù)梁等工程建設(shè)。左江特大橋跨005縣道48米連續(xù)梁順利合龍，52#、53#墩168米連續(xù)梁設(shè)計23節(jié)塊已完成12節(jié)塊，預(yù)計今年12月底合龍；平果右江18#、19#墩148米連續(xù)梁設(shè)計20節(jié)塊已完成13節(jié)塊，預(yù)計今年11月底合龍。

同時，中鐵十局筑路不忘為民和環(huán)保。幫助村民修通水泥路6.7公里、石渣路12公里。在污水處理上采取修建污水池集中排放、鉆孔樁泥漿先沉淀后處理、隧道棄砟集中存放或再利用。其中方村隧道棄砟場還耕工作在上級領(lǐng)導檢查中得到稱贊。

由于措施有力，中鐵十局云桂鐵路Ⅰ標項目部安全質(zhì)量有序可控，施工穩(wěn)步推進，力爭超額完成年度產(chǎn)值計劃，為保架梁保鋪軌奠定基礎(chǔ)。