“最美高鐵”通車(chē)運(yùn)營(yíng) 中國(guó)高鐵里程破萬(wàn)

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9月26日上午，隨著南昌西至福州動(dòng)車(chē)組列車(chē)的開(kāi)行，由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司等單位承建的（南）昌福（州）電氣化鐵路正式通車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，至此，中國(guó)高鐵總里程達(dá)到10463公里。

昌福鐵路（前期命名為向莆鐵路）為客貨共線快速鐵路干線，是中國(guó)第一條連接海峽西岸和中部?jī)?nèi)陸腹地的快速鐵路，也是江西等中西部地區(qū)便捷出海通道。中鐵電氣化局集團(tuán)西安電化公司承建向莆鐵路（江西段）電氣化牽引供電和電力工程。2009年12月26日，鐵路電氣化開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)者科學(xué)組織施工，優(yōu)化施工方案，開(kāi)展經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，攻克了橋梁、隧道給施工帶來(lái)的困難，保證了工程質(zhì)量，相繼完成了向莆電氣化鐵路接觸網(wǎng)一次送電成功、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)車(chē)試運(yùn)行等節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)昌福線順利通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

昌福鐵路位于江西東部、福建中部，西起江西省南昌市，自南昌西站引出，經(jīng)撫州、南城、南豐，福建建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪至永泰分岔，分別引入外福鐵路和福廈鐵路莆田站，建設(shè)里程632公里，其中江西境內(nèi)241公里，福建境內(nèi)391公里。鐵路沿線層巒疊嶂，江河縱橫，經(jīng)過(guò)武夷山、大金湖、玉華洞、青云山、戴云山、淘金山等風(fēng)景名勝區(qū)，沿線植被茂密，珍稀野生動(dòng)物種類繁多，被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”。投入運(yùn)營(yíng)后，列車(chē)時(shí)速將達(dá)到200公里。南昌與福州間的最快旅行時(shí)間由原來(lái)的11小時(shí)壓縮至3小時(shí)12分，南昌與廈門(mén)間的最快旅行時(shí)間將由原來(lái)的17小時(shí)壓縮至4小時(shí)23分。贛閩兩省的南城、南豐、建寧、泰寧、將樂(lè)、尤溪、永泰等7個(gè)縣市將告別不通鐵路的歷史。

昌福電氣化鐵路西接杭長(zhǎng)和京九鐵路，中連鷹廈鐵路，東接沿海通道，將構(gòu)成我國(guó)中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線，形成“武漢南昌—福州與湄洲灣”的國(guó)家綜合運(yùn)輸大通道，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)山海協(xié)作，構(gòu)建對(duì)外連接的戰(zhàn)略通道，拓展湄洲灣港口腹地，實(shí)現(xiàn)港口資源共享具有重要意義。