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牡綏鐵路綏芬河段最后一座隧道—2號隧道貫通

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27日10時，隨著一聲炮響從2號隧道內(nèi)傳出，牡綏鐵路擴能改造工程二標(biāo)段綏芬河2號隧道勝利貫通，為牡綏鐵路節(jié)點工期的如期實現(xiàn)提供了保障。

歡慶貫通。東北網(wǎng)記者 陳顯春 攝

2號隧道。東北網(wǎng)記者 陳顯春 攝 　　

據(jù)承建方中鐵二十三局集團(tuán)牡綏項目部負(fù)責(zé)人介紹，該隧道全長351米，于2012年6月開工建設(shè)。隧址區(qū)處于低山丘陵地帶，地形起伏大給施工帶來一定難度，建設(shè)方克服困難，科學(xué)研究施工方案，確保了工期順利完工。據(jù)了解，隧道是牡綏鐵路工程全線17座隧道中末端的最后一座隧道，列車經(jīng)過該隧道進(jìn)入綏芬河車站，它的貫通是打通連接綏芬河火車站站場施工的節(jié)點工期。2號隧道的勝利貫通，也是為國慶獻(xiàn)禮。

隧道內(nèi)景。東北網(wǎng)記者 陳顯春 攝

牡綏線是指濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段，既有鐵路全長193公里，由沙俄修建，1901年3月3日全線通車，已有100多年歷史。目前區(qū)間列車最快行駛3小時58分，普通列車需5小時左右。濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段擴能改造工程是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設(shè)項目。2010年7月8日,牡綏鐵路擴能改造工程開始實施。牡綏鐵路擴能改造工程將按照國鐵Ⅰ級,雙線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,速度目標(biāo)值為每小時200公里,設(shè)計新線全長138.823公里，預(yù)計于2013年底竣工。

本文標(biāo)題：牡綏鐵路綏芬河段最后一座隧道—2號隧道貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:33    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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