廈深鐵路全線送電開(kāi)通

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10月4日上午9點(diǎn)58分，隨著調(diào)度一聲令下，廈深鐵路接觸網(wǎng)福建段和廣東段全線送電開(kāi)通。隨著電氣化接觸網(wǎng)的送電開(kāi)通，標(biāo)志著由中鐵電氣化集團(tuán)承建的備受?chē)?guó)家和社會(huì)各界關(guān)注的廈深客專(zhuān)鐵路的建設(shè)全面完成。從10月4日起，廈深鐵路全面開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的廈深鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的骨干線之一，位于福建、廣東兩省，全長(zhǎng)502公里，沿線設(shè)20個(gè)車(chē)站。廣東境內(nèi)的357正線公里站后“四電”工程由總部駐武漢的中鐵電氣化局集團(tuán)二公司承建。

為了保證沿海的這條鐵路能夠“快起來(lái)”，廈深線遇山成隧，遇水架橋，成為一條極為順暢的“直線”高速沿海鐵路，由此橋隧比例高達(dá)70%。中鐵電氣化局集團(tuán)二公司廈深項(xiàng)目部組建QC小組，針對(duì)大南山隧道、韓江特大橋系列工程研發(fā)制作出專(zhuān)用電氣化隧道作業(yè)移動(dòng)工作平臺(tái)、多功能隧道架線專(zhuān)用車(chē)、吊弦限位扳手等近10項(xiàng)輔助施工工具，優(yōu)化改進(jìn)了腕臂定位預(yù)配流水作業(yè)線、彈性吊索安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等6項(xiàng)施工工藝及其流程，技術(shù)革新成果和合理化建議經(jīng)改進(jìn)完善后在全線推廣應(yīng)用，最大限度地提高工效、確保工程質(zhì)量。

從2012年3月立下了廈深鐵路電氣化“第一桿”，到2013年10月初全線建成送電開(kāi)通，廣東省委領(lǐng)導(dǎo)多次深入廈深鐵路考察交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展并提出建設(shè)要求。中央政治局委員、廣東省委書(shū)記胡春華強(qiáng)調(diào)：“施工單位和廣大建設(shè)者，要千方百計(jì)保質(zhì)量、保安全、保工期，努力確保廈深鐵路等在建鐵路如期建成。”當(dāng)前，廣東省今年“天字一號(hào)”工程廈深鐵路的建成開(kāi)通用事實(shí)踐行省委領(lǐng)導(dǎo)的指示和決斷，有力地兌現(xiàn)了施工企業(yè)的承諾，向廣東省人民交了一份滿意的答卷。

廈深鐵路是以客運(yùn)為主、兼營(yíng)貨運(yùn)的國(guó)家I級(jí)雙線鐵路，9月29日成功送電，不僅結(jié)束了粵南海岸線沒(méi)有高鐵的歷史，更將為300多萬(wàn)海陸豐人民圓“火車(chē)夢(mèng)”，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發(fā)展之路、富裕之路，為粵南沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上了騰飛的翅膀。