天津：加快綜合交通體系建設(shè)

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天津綜合交通體系的總體目標(biāo)是建設(shè)以雙城為中心、以“兩港四路”為核心的綜合交通體系，到2020年形成中心城區(qū)、濱海新區(qū)與環(huán)渤海地區(qū)主要城市的順暢連接。

港口集疏運(yùn)，重點(diǎn)圍繞一港八區(qū)功能定位，完成大北環(huán)路、進(jìn)港三線、西南環(huán)線、南港鐵路及京港高速、濱石高速、津港二期、楊北公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“港城分離、客貨分流”的合理、高效的集疏運(yùn)體系。

機(jī)場，2014年上半年要建成T2航站樓及地下交通中心，逐步完善周邊路網(wǎng)，2020年北方國際航運(yùn)中心地位基本確立。

鐵路，要建成津秦、津保、城際延伸線等3條客運(yùn)線及楊雙、汊周貨運(yùn)線，2020年市域鐵路全部建成，實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)入市、貨運(yùn)外移”的目標(biāo)，形成連通東北、華北、華東及西部地區(qū)順暢的線網(wǎng)。

高速公路，新增450公里，規(guī)劃高速公路全部建成，“九橫五縱三條聯(lián)絡(luò)線”網(wǎng)絡(luò)形成。新建、改建普通干線公路約350公里。

軌道交通，到2016年，先后建成3號(hào)線南站配套工程、2號(hào)線機(jī)場延伸線、1號(hào)線東延線以及5號(hào)線、6號(hào)線，中心城區(qū)環(huán)放式軌道交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。到2020年再建成2-3條線，通車?yán)锍踢_(dá)到350公里。

快速路，重點(diǎn)建成北部新區(qū)快速路網(wǎng)，打通一批入市通道，中心城區(qū)形成“兩環(huán)十四射”的快速路網(wǎng)體系。

公交基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)50個(gè)公交首末站、2條BRT專用通道，建設(shè)公共自行車租賃系統(tǒng)。