監(jiān)理工程師考試復(fù)習(xí)輔導(dǎo)：路基工程

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　　1.現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴(yán)重者，用推土機(jī)一次將溝柏填平。

　　2.危害：不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部達(dá)到要求的密實(shí)度。如是道路，將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，如是管道，其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。

　　3.原因分析：

　?。?）施工技術(shù)人員和操作工人對(duì)上述危害不了解或認(rèn)識(shí)不足。

　?。?）技術(shù)交底不清或質(zhì)量控制措施不力。

　?。?）施工者有意偷工不顧后果。

　　4.治理方法：

　?。?）加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，使施工技術(shù)入員和操作人員了解分層壓實(shí)的意義。

　?。?）要向操作者作好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關(guān)規(guī)定。

　?。?）嚴(yán)格操作要求，嚴(yán)格質(zhì)量管理；懲戒有意偷工者。

　　（二）傾斜碾壓

　　1.現(xiàn)象：在填筑段內(nèi)隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。

　　2.原因分析：在填筑段那未將底層整平，即進(jìn)行填筑，或在溝槽內(nèi)填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。

　　3.危害：碾輪壓實(shí)重力產(chǎn)生分力損失在縱坡上使碾輪重不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能，坡度越大損失的壓實(shí)功就越大。

　　4.治理方法；在路基總寬度內(nèi)，應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁顣r(shí)，應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度，臺(tái)階寬不小于1m.

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　　1.現(xiàn)象：在填土中帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊、大硬土塊。

　　2.危害：填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊。達(dá)不到整體密實(shí)效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。

　　3.原因分析：

　?。?）不了解較大塊狀物摻入土中對(duì)夯實(shí)的不利影響。

　?。?）不愿多運(yùn)棄土方和雜物。

　?。?）或交底不明確，或控制不嚴(yán)格。

　　4.治理方法：

　?。?）在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守。

　　（2）要嚴(yán)格管理，對(duì)填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對(duì)大于10cm的硬土塊打碎或取出。

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