2013年二級建造師《公路》：工程進度的控制

　　一、進度計劃的審批

　　（一）進度計劃的提交

　　1．總體性進度計劃

　　在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內(nèi)，堆包人應向監(jiān)理工程師書面提交以下文件：一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設計提出）。

　　2．階段性進度汁劃

　　在將要開工以前或在開工以后合理的時間內(nèi)，承包人應向監(jiān)理工程師提交以下文件：年、月（季）度進度計劃及現(xiàn)金流動估算和分項（或分部）工程的進度計劃。

　?。ǘ┻M度計劃的審查要點

　　施工單位編寫完進度計劃后，應組織有關人員進行審查，審查要點如下。

　　1．工期和時間安排的合理性

　?。?）施工總工期的安排應符合合同工期；

　?。?）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協(xié)調(diào)；

　?。?）易受冰凍、低溫、炎熱、雨期等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施；

　?。?）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地。

　　2．施工準備的可靠性

　　（1）所需主要材料和設備的運送日期已有保證；

　?。?）主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經(jīng)落實；

　　（3）施工測量、材料檢查及標準試驗的工作已經(jīng)安排；

　?。?）駐地建設、進場道路及供電、供水等已經(jīng)解決或已有可靠的解決方案。

　　3．計劃目標與施工能力的適應性

　?。?）各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應；

　?。?）各項施工方案和施工方法應與施工經(jīng)驗和技術水平相適應；

　　關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。

　　二、進度計劃的檢查

　　項目部每天按單位工程、分項工程或工點對實際進度進行記錄，并予以檢查，以作為掌握工程進度和進行決策的依據(jù)，并及時向監(jiān)理和建設單位匯報。

　　三、工程施工延誤的處理

　　處理延誤事件。首先可采用進度檢查方法，判斷其延誤是否造成誤期影響，工期將拖延多少．對于無影響的延誤事件一般無需處理。但對延誤較大，雖然還未造成誤期影響的這些準關鍵工作（即已接近關鍵工作的工作）要極為關注。其次應通過現(xiàn)場記錄和有關文件或資料分析這些延藻事件的原因或責任。由于延誤原因或責任有兩類，與之相對應的也有兩種不同處理方式。

　?。ㄒ唬┦┕挝蛔陨碓蚧蜇熑蔚难诱`引起誤期影響的處理

　　1．工期拖延影響不大的處理

　　施工單位自身原因的延誤引起工期拖延不大，沒有超過一定百分比時，施工單位可通過加強內(nèi)部管理來自身消化。

　　2．工期影響較大的處理

　　從進度計劃的檢查，反映出施工單位自身原因的延誤所引起工期拖延的影響較大，達到或超過危險的百分比，巳在承包入尤權取得任何延期的情況下，施工單位應采取加快進度的措施，以趕工程進度中的階段目標和總體目標。施工單位提出和采取的加快工程進度的措施必須經(jīng)過監(jiān)理工程帥批準。

　?。ǘ┓浅邪嗽蚧蜇熑蔚难诱`引起誤期影響的延期申請條件

　　1．由于非承包人的責任，工程不能按原定工期完工。

　　2．可獲延期的情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師提交工程延期的意向通知書。

　　3．承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關造成工期拖延的詳細資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時提交有關證明。

　　4．可獲延期的事件終止后承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。

　　四、進度計劃的調(diào)整

　　如果發(fā)現(xiàn)工程現(xiàn)場的組織安排、施工順序、人力和設備與進度計劃上的方案有較大不一致時，應對原工程進度計劃及現(xiàn)金流動計劃予以調(diào)整，調(diào)整后的工程進度計劃應符合工程現(xiàn)場實際，并應保證滿足合同工期的要求。

　　進度計劃的調(diào)整，根據(jù)調(diào)整的原因分為兩種：一種是延期后應按新合同工期調(diào)整計劃；另一種是延誤了工期卻又無權獲得延期。因此，需要調(diào)整計劃使后續(xù)計劃的工作內(nèi)容改變或縮短時間，以符合合同工期。前一種相當于在給定的工期內(nèi)以原來計劃為參考，重新編制符合新合同工期的計劃；后一種是在原計劃的基礎上壓縮工期，使計劃的計算工期符合合同工期，壓縮工期就是網(wǎng)絡計劃優(yōu)化中的工期優(yōu)化，就是壓縮關鍵線路，所以調(diào)整計劃就是調(diào)整關鍵線路。

　?。ㄒ唬嚎s工期的兩種主要途徑與方法

　　1．改變原計劃中關鍵工作之間的邏輯關系

　　可將順序施工關系改為平行施工關系，或?qū)㈨樞蚴┕りP系改為搭接施工關系。

　　2．壓縮關鍵工作的持續(xù)時間

　　通過網(wǎng)絡圖直接進行壓縮工期很方便，在壓縮時首先要考慮的是，要選擇哪個關鍵工作進行壓縮并且壓縮多少才合適。

　?。ǘ嚎s關鍵工作持續(xù)叫間的措施

　　1．組織措施

　?。?）增加工作面，組織更多的施工隊伍；

　?。?）增加每天的施工時間（多班制或加班）；

　?。?）增加關鍵工作的資源投入（勞力、設備等）

　　2．技術措施

　　（1）改進施工工藝和技術，縮短工藝技術間歇時間（如混凝土的早強劑等）；

　?。?）采用更先進的施工方法以縮短施工過程的時間（如現(xiàn)澆方案改為預制裝配）

　　（3）采用先進的施工機械。

　　3．經(jīng)濟措施或行政措施

　　（1）用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高效率；

　?。?）對所采取的技術措施給予相應經(jīng)濟補償。

　　4．其他配套條件

　?。?）改善外部配套條件

　　（2）改善勞動條件；

　?。?）實施強有力的調(diào)度等。

　　（三）調(diào)整計劃壓縮工期的步驟

　　1．用進度檢查的方法計算出工期拖延量，以確定壓縮天數(shù)。

　　2．簡化網(wǎng)絡圖，去掉已執(zhí)行的部分，用進度檢查日期作為新起始節(jié)點起算時間，將尚需日的實際數(shù)據(jù)代入正施工工作的持續(xù)時間，保留原計劃后續(xù)部分。

　　3．用簡化的網(wǎng)絡圖及代人的尚需日為基礎的網(wǎng)絡圖計算各工作最早開始時間。

　　4．用計算工期值反向計算各工作最遲結(jié)束時間。

　　5．計算各了作的總時差和自由時差，以便計算線路的長短。線路與關鍵線路長度差稱為該線路時差，其數(shù)值在以代號網(wǎng)絡圖中等于該線路上各工作的所有自由時差之和

　　6．借助自由時差來比較線路長短的方法。多次壓縮關鍵工作的持續(xù)時間，保證做到關鍵工作每壓縮一定值，工期也隨之縮短一定值，一直壓縮到合同工期為止。

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