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2015一級建造師《公路》講義:隧道施工測量
隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)
隧道施工測量技術(shù)
一、一般規(guī)定
1.控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍。
2.隧道施工時應(yīng)做好下列工作:
?。?)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點和水準(zhǔn)點進(jìn)行校核。
(2)洞外水準(zhǔn)點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核,洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。
3、洞內(nèi)施工隧道測量,樁點必須穩(wěn)定、可靠,且通視良好。水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)在不易損壞處,并加以妥善保護(hù)。測量儀器、工具在使用前應(yīng)作檢校,保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求。使用光電測距儀時,應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。
4,隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點間往返測高差不符值,均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》(JTJ 063-85)的規(guī)定。
5.隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書、貫通誤差的實測成果和說明、凈空斷面測量和永久中線點、水準(zhǔn)點的實測成果及示意圖。
二、洞內(nèi)施工測量
1,洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量,洞口投點應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi),由洞口投點傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差,不應(yīng)超過測量等級的要求,后視方向的長度不宜小于300m.導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè),導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m;曲線地段不宜短于70m.無閉合條件的單導(dǎo)線,應(yīng)進(jìn)行兩組獨(dú)立觀測,相互校核。
2.特長隧道、長隧道及采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道,宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。
5,供襯砌用的臨時中線點,必須用經(jīng)緯儀測定,其間距可視放樣需要適當(dāng)加密,但不宜大于1。
6.襯砌立模前應(yīng)復(fù)核中線和高程,標(biāo)出拱架頂、邊墻底和起拱線高程,用設(shè)計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進(jìn)行檢查和校正,確保無誤。
7.洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)由洞口高程控制點向洞內(nèi)布設(shè),結(jié)合洞內(nèi)施工情況,測點間距以200~500m為宜。
8.洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點,應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點,按施工需要加設(shè)。為使施工方便,在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工地段宜每100m設(shè)立一個臨時水準(zhǔn)點,并定期復(fù)核。
四、竣工測量
1.隧道竣工后,應(yīng)在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處,測繪以路線中線為準(zhǔn)的隧道實際凈空,標(biāo)出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。
2.隧道永久中線點,應(yīng)在竣工測量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點,每200~250m設(shè)一個,曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點各設(shè)一個;曲線中部,可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點設(shè)立后,應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。
3.洞內(nèi)水準(zhǔn)點每公里應(yīng)埋設(shè)一個,短于lkm的隧道應(yīng)至少設(shè)一個,并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標(biāo)志。
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