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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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2014年一建市政公用工程復(fù)習(xí)資料—瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則

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　　（1）城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層問結(jié)合必須緊密穩(wěn)定，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多。

　　（2）行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3；土基回彈模量與基層（或底基層）的回彈模量比宜為0.08～0.4.

　　（3）按使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，在路基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)基層和面層等結(jié)構(gòu)層。

　?。?）面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。交通量大、軸載重時，應(yīng)采用高等級面層與強(qiáng)度較高的結(jié)合料穩(wěn)定類材料基層。

　?。?）基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。

責(zé)任編輯：粥粥

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發(fā)布：2007-06-15 11:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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