一建鐵路工程知識點：路基支擋結構

　　一、重力式擋土墻

　　1.一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路堤和路塹，可采用重力式（含衡重式）擋土墻。

　　2.重力式擋土墻墻身材料可采用石砌體、片石混凝土或混凝土。

　　3.重力式擋土墻伸縮縫或沉降縫內兩側壁應豎直、平齊無搭疊；縫中防水材料應按設計深度填塞緊密。

　　4.重力式擋土墻的泄水孔應在砌筑墻身時留置，必須排水暢通，嚴禁排水孔出現(xiàn)倒坡，并應保證墻背反濾、防滲設施的施工質量。

　　二、短卸荷板式擋土墻

　　1.地基強度較大，墻高大于6m，小于等于12m的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。當墻高大于12m時不宜采用。

　　2.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4：6，墻身可采用石砌體。當墻高大于10m時應采用片石混凝土或混凝土。其最低強度等級水泥砂漿應為M10；混凝土應為C20.片石材料應采用不易風化的石塊，其飽和單軸極限抗壓強度不得小于30MPa.受力鋼筋直徑不應小于12mm.

　　3.卸荷板制作宜采用就地澆筑。當采用預制時，應在板上預留設置板下豎直短鋼筋的鉆眼通孔；澆筑混凝土后，必須達到設計強度的80%方可調運安裝。

　　三、懸臂式和扶壁式擋土墻

　　1.鋼筋混凝土懸臂式擋土墻和扶壁式擋土墻，宜在石料缺乏、地基承載力較低的路堤地段采用。裝配式的扶壁式擋土墻不宜在不良地質地段或地震動峰值加速度為0.2g級（原八度）以上地區(qū)采用。

　　2.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m.當墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應小于0.2m.扶壁式擋土墻高度不宜大于10m.墻頂寬度不應小于0.2m.

　　3.每段墻的底板、面板和肋的鋼筋應一次綁扎，宜一次完成混凝土澆筑；澆筑混凝土應按現(xiàn)行鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范的有關規(guī)定施工。

　　4.澆筑混凝土后，應按規(guī)定進行養(yǎng)護；墻體必須達到設計強度的70%以后才可進行墻背填土，并應按設計要求的填料和密度分層填筑、壓實；墻背反濾層應跟隨填土施工。

　　四、錨桿擋土墻

　　1.錨桿擋土墻可用于一般地區(qū)巖質路塹地段，根據(jù)地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。

　　2.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m.每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于18m.

　　3.錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。

　　4.安裝墻板時應隨裝板、隨做墻背回填。

　　5.錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。

　　五、錨定板擋土墻

　　1.錨定板擋土墻可用于一般地區(qū)墻高不大于10m的路塹或路堤墻。

　　2.錨定板擋土墻可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。

　　3.錨定板擋土墻，可根據(jù)地形采用單級或雙級。單級墻的高度不宜大于6m，雙級墻的高度不宜大于10m.雙級墻上、下兩級之間宜設置平臺，平臺寬度不宜小于2.Om.肋柱式錨定板墻其上、下級墻的肋柱應沿線路方向相互錯開。

　　4.肋柱、錨定板上的錨頭及螺絲桿應按設計要求作防銹處理和防水封閉。

　　5.分級平臺應按設計進行封閉，并設2%的外傾排水坡。

　　六、加筋土擋土墻

　　1.加筋土擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻。

　　2.加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于10m.

　　3.安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0.02～1：0.05.

　　4.拉筋應具有粗糙面，并按設計布置水平鋪設，當局部與填土不密貼時應鋪砂墊平。鋼材外露部分應作防銹處理。連續(xù)敷設的拉筋接頭應置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應大體均勻，但應避免拉動墻面板。

　　5.反濾層及排水層必須按設計要求設置；沉降縫應根據(jù)加筋土擋土墻高度及地基土質的變化情況設置。

　　七、土釘墻

　　1.土釘墻可用于一般地區(qū)土質及破碎軟弱巖質路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質松散時，不宜采用土釘墻。

　　2.土釘墻高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1：0.1～1：0.4，根據(jù)地形地質條件，邊坡較高時，宜設多級。多級墻上、下級之間應設置平臺，平臺寬度不宜小于2m，每級墻高不宜大于10m.單級土釘墻墻高宜控制在12m以內。

　　3.施工前應按設計要求做土釘拉拔試驗。

　　4.水泥砂漿應按設計要求配制；砂料應采用級配中、粗砂，含泥量不得大于3%.

　　5.灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa.

　　6.土釘孔灌漿后應至少養(yǎng)護7d；養(yǎng)護期間，嚴禁敲擊鋼筋。

　　7.施噴混凝土墻面前，應按設計掛好鋼筋網(wǎng)，并預留伸縮縫和泄水孔；鋼筋網(wǎng)、網(wǎng)與土釘頭的連接宜采用焊接。

　　八、抗滑樁

　　1.抗滑樁可用于穩(wěn)定滑坡、加固山體及其他特殊路基。

　　2.抗滑樁應按丁點設計圖施工。開挖中應核對滑面情況，當實際位置與設計出入較大時，應通過變更設計處理。

　　3.抗滑樁應分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為0.6～2.0m，挖一節(jié)立即支護一節(jié)。護壁混凝土模板的支撐可于澆筑后24h拆除。開挖、出渣、運輸應符合現(xiàn)行鐵路橋涵施工規(guī)范的有關規(guī)定。爆破應采用減振措施。棄渣不得堆在滑坡范圍內。開挖樁群應從兩端向滑坡主軸間隔開挖，灌樁1d后才可開挖鄰樁。

　　4.樁間支擋結構及與樁相鄰的擋土、排水設施等，均應與抗滑樁正確連接，配套完成。

　　九、樁板式擋土墻

　　1.樁板式擋土墻可用于一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震區(qū)的路塹和路堤支擋，也可用于滑坡等特殊路基的支擋。

　　2.樁板式擋土墻的樁間距、樁長和截面尺寸的確定，應綜合考慮達到安全可靠、經(jīng)濟合理。樁的自由懸臂端長度不宜大于15m，樁的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或T形，樁間距宜為5～8m.樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1/100，且不宜大于10cm.

　　3.擋土板宜預制，每塊板應預留兩個吊裝孔，孔的直徑可采用5cm，孔的位置應靠近板的兩端約1/4板長處。

　　4.擋土板安裝時，應隨安裝隨填板后反濾層。

　　5.當樁間為土釘墻或噴錨支護時，樁問土體應分層開挖，分層加固；當錨固樁上部設有多排錨索（桿）時，應待上一排錨索（桿）施工完成后，才可開挖下一層的樁前土體。

　　6.錨索（桿）樁板式路堤擋土墻，應嚴格控制墻背填土的壓實密度；壓實時不得直接碾壓錨索（桿）。

　　十、預應力錨索

　　1.預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內。

　　2.預應力錨索應采用高強度低松弛鋼絞線制作，鋼絞線必須符合現(xiàn)行國家標準預應力混凝土用鋼絞線的規(guī)定。對有機械損傷、嚴重銹蝕、電燒傷等造成強度降低的錨索材料，在施工中不得采用。

　　3.預應力錨索施工程序為造孔、裝索、灌漿，再作承壓板（或樁、梁），最后進行張拉、封孔。

　　4.制作承壓板（樁、梁）時，墊墩頂面必須平整、堅固，且垂直于鉆孔軸線；墩孔軸線應與鉆孔軸線相重合。墊墩旁應預留補漿孔和排氣孔。

　　更多推薦：

　　·2015年一級建造師報名時間匯總（更新中…）

　　·【全網(wǎng)首發(fā)】2015一級建造師教材對比

　　·【圖解】告訴你2015年一級建造師如何報名！

　　·趁心未老，趁夢還在，全力備考！2015一建招生熱力開啟！

　　·【一建集中營】備戰(zhàn)一建，此刻啟程！結識備考小伙伴，一起考出好成績！

　　·【有問有“達”】網(wǎng)校名師達江一建交流貼

　　2015一級建造師輔導課程、輔導書熱銷：