高速公路擴(kuò)建工程路線設(shè)計(jì)中問題的探討

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　　1 改擴(kuò)建工程平面設(shè)計(jì)中問題　　通常,就大多數(shù)設(shè)計(jì)院而言,部分設(shè)計(jì)人員在平面定線時(shí)采用的傳統(tǒng)的直線型設(shè)計(jì)法:/導(dǎo)線法"隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用,曲線設(shè)計(jì)已逐步推廣,為設(shè)計(jì)人員所接受"如/直曲法/和0/線元法0"/線元法0(部分參加書上稱之為/積木法0)比較適合在計(jì)算機(jī)上布線,其特點(diǎn)是完全拋棄了導(dǎo)線和交點(diǎn),以構(gòu)成公路平面線形的/線元為核心,將復(fù)雜多變的平面線形組合　　分解為逐個(gè)單元進(jìn)行計(jì)算,線形組合自由!靈活!多變,常能直接表達(dá)設(shè)計(jì)人員的意圖"所以廣為工程人員采用"如英國的MOSS系統(tǒng),BIDROAD200系統(tǒng)等"

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