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城市道路交叉口借道右轉(zhuǎn)車道設(shè)置方法

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內(nèi)容簡介

  為了彌補交叉口空間布局中對借道右轉(zhuǎn)車道研究的不足,分析了借道右轉(zhuǎn)車輛在兩相鄰交叉口間的運行過程,將兩交叉口間距分為四部分。采用波動理論、考慮駕駛員的操作順適性以及采用概率論方法,建立了借道右轉(zhuǎn)的右轉(zhuǎn)車道適宜開口位置模型、借道右轉(zhuǎn)的綠化帶開口長度模型和路段右轉(zhuǎn)車輛的合流段長度模型,在此基礎(chǔ)上得到了實施借道右轉(zhuǎn)的兩交叉口最小間距模型。實例分析表明,所得模型符合兩相鄰交叉口間的交通流運行實際,對于判斷兩相鄰交叉口是否適合于設(shè)置借道右轉(zhuǎn),以及設(shè)置借道右轉(zhuǎn)時如何對各構(gòu)成部分進(jìn)行分析具有指導(dǎo)意義。

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發(fā)布:2007-11-27 11:45    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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