客運(yùn)專(zhuān)線隧道斷面方案研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　研究目的：客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道的建設(shè)在我國(guó)尚屬首次，其斷面選型和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可以參考，原設(shè)計(jì)的時(shí)速250 km客運(yùn)專(zhuān)線隧道襯砌斷面和時(shí)速350 km客運(yùn)專(zhuān)線隧道襯砌斷面有不足之處。為滿足客運(yùn)專(zhuān)線隧道建設(shè)的需要，需要對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線隧道斷面形式和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究?！　? 研究方法：廣泛調(diào)研國(guó)外高速鐵路隧道設(shè)計(jì)方案和施工經(jīng)驗(yàn)，從隧道結(jié)構(gòu)受力條件、排水系統(tǒng)布設(shè)及工程量大小等方面進(jìn)行多方案比選研究?！　? 研究結(jié)果：合理選定了時(shí)速250 km客運(yùn)專(zhuān)線隧道襯砌斷面和時(shí)速350 km客運(yùn)專(zhuān)線隧道襯砌斷面形式，進(jìn)一步優(yōu)化了襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?！　? 研究結(jié)論：通過(guò)客運(yùn)專(zhuān)線隧道斷面研究和優(yōu)化設(shè)計(jì)工作，克服了原設(shè)計(jì)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路隧道襯砌斷面的缺點(diǎn)。優(yōu)化后的隧道襯砌斷面具有受力更加合理、救援通道的使用更加方便、減少了隧道斷面工程數(shù)量等優(yōu)點(diǎn)。

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