鐵路單線隧道鉆爆擾動(dòng)范圍的研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　以禾洛山隧道為研究對(duì)象，針對(duì)施工難度最大的IV級(jí)圍巖地段，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鉆爆參數(shù)試驗(yàn)，得到合理的鉆爆參數(shù)，隧道的超欠挖得到有效控制；然后在試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，采用三維有限差分軟件，對(duì)上下臺(tái)階鉆爆施工對(duì)松動(dòng)圈的影響距離和圍巖中產(chǎn)生的松動(dòng)圈大小進(jìn)行研究分析。研究結(jié)果表明，上臺(tái)階鉆爆施工對(duì)松動(dòng)圈的影響距離為6～8m，下臺(tái)階鉆爆施工對(duì)松動(dòng)圈的影響距離為8 ～10m；松動(dòng)圈最終大小(厚度)為2．5m；上下臺(tái)階合理的間距為10m，這利于減小松動(dòng)圈的大小和符合初期支護(hù)快速封閉的原則。利用研究結(jié)果指導(dǎo)鉆瀑參數(shù)和初期支護(hù)參數(shù)的選擇，使隧道施工的質(zhì)量、進(jìn)度和安全性得到明顯提高，對(duì)類(lèi)似工程具有一定的指導(dǎo)意義。

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